北京
近日，我国目前在建纬度最高的高速铁路哈尔滨至伊春高速铁路（哈伊高铁）启动按图运行试验。哈伊高铁线路全长318公里，设计时速250公里，全线通车后，哈尔滨至伊春铁路通行时间将从约7小时缩短至2小时。
哈伊高铁全线设哈尔滨、绥化南、伊春西站等9座车站，其中包括6座新建、1座改建高铁站，沿线站房正逐步展露“容貌”。记者日前在哈伊高铁伊春西站看到，独具北国林区特色的建筑风貌，搭配层次丰富的设计巧思，雪花、松塔、树桠等装饰元素点缀其间。“伊春西站站房总建筑面积19985平方米，是我国目前在建纬度最高、所处地区温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房，也是哈伊高铁全线新建规模最大站房。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨站伊春西站站长李建军表示，车站结合伊春当地文化元素，将红松、雪原等元素融入其中，体现伊春小兴安岭自然风貌，让出行旅客能够更好地感受到林都伊春的文化特色。
据介绍，伊春地处高纬极寒地区，每年有4个月平均气温低于零下10摄氏度，冬季极端低温可达零下40摄氏度。建设过程中，施工团队针对性落实多项保温、防寒、防雨雪的专项保障措施，保质保量完成全部工程建设任务。“我们充分考虑车站在低温天气的保暖防滑，幕墙玻璃采用三层双中空结构，通过高强度密封胶条和金属间隔条分隔，形成两个独立的中空层，像给窗户穿上‘厚棉袄’。”中铁建设集团有限公司伊春西站项目负责人施钦伟说，站房外墙还搭配加厚保温层与强化抗冻铝板漆膜，大幅提升车站隔热、抗风、耐冻性能，有效保障极寒环境下的站房室内温度。
哈伊高铁作为黑龙江省北部地区核心客运主通道，伊春西站的建成通车，打破了伊春的交通时空壁垒，持续扩容哈尔滨两小时高铁经济圈。交通路网的提档升级，不仅是该区域基础设施建设的重大突破，更将大幅提升市民出行效率与生活品质。
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