16人遇难、546人失联，比亚迪第一时间干了件事

16人遇难、546人失联，比亚迪第一时间干了件事这不是比亚迪第一次“这么快”比捐款更难得的，是带动了一群“比亚迪人”写在最后

8月26日上午，尼泊尔一侧突发泥石流灾害。

冲击波越过国境线，直扑西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸。泥石裹挟着冰川融水，沿着东林藏布倾泻而下，冲入口岸建筑群。通往吉隆口岸的唯一通道G216国道严重受损。口岸部分通信设施被毁，局部区域网络信号中断。

截至8月29日18时，16人遇难，546人失联。

这不是一串冷冰冰的数字。每一个数字背后，都是一个来不及告别的家庭。

灾害发生后，国家防灾减灾救灾委员会、应急管理部启动国家二级救灾应急响应。各路救援力量连夜驰援，消防、武警、医疗队向吉隆集结。

而在企业界，有家车企的反应比绝大多数人都快——

8月27日，比亚迪宣布：捐款1000万元。

比亚迪慈善基金会通过中华慈善总会，将这笔钱用于灾区应急救援、群众过渡安置及灾后恢复重建。

从灾害发生到千万捐款落地，不到24小时。

有人可能会说，不就是捐个款吗？

但如果你翻一翻比亚迪这些年的公益记录，会发现一个很有意思的规律——每一次重大灾情，它几乎都是第一批响应的企业。

2025年1月，西藏日喀则定日县发生6.8级地震，比亚迪第一时间捐赠1000万元。同年11月，香港大埔重大火灾，比亚迪捐赠1000万港元。2026年7月，广西遭遇超强台风引发洪涝山体滑坡，比亚迪再度千万驰援。

一次是善举，两次是态度，三次四次就是刻在骨子里的担当。

有人算过一笔账：光2025年到2026年，比亚迪在各类灾害救援上的捐赠，就已经超过了4000万元。而且每一次都是现金，不打折扣、不玩套路。

这年头，有些企业捐款恨不得开十场发布会。比亚迪倒好，捐完就完事了，微博发一条，连热搜都不买。

比亚迪的公益，还不止于企业自身。

2025年7月，河北保定遭遇山洪。方程豹豹5（参数丨图片）车主李先生带着拖车绳主动奔赴积水路段救援被困车辆，结果水位暴涨形成洪流，连人带车被冲走。危急时刻，他从天窗爬出，顺着洪水漂了2公里后脱险。

比亚迪怎么做的？奖励他一台全新豹5和全套救援装备，同时启动100万元义务救援公益基金。

杭州高架，比亚迪汉车主孙子见路遇伤人事件，斜停车辆警示后车，下车制止施暴并报警，获评“杭州好人”。比亚迪奖励他20万元及车辆终身免费维保。

广西洪灾，大批比亚迪、方程豹车主自发组队救灾，用车辆外放电为灾区供电照明、涉水转运受灾群众。

仰望U8车主赖总在高速上目睹轿车失控翻车，利用辅助驾驶系统及时减速停在应急车道，徒手救出被困人员。

一个企业带动一群用户向善，这事比单纯捐1000万更难，也更值得尊敬。

比亚迪从来不说“我们是民族企业”，但它做的每一件事，都在诠释这四个字。

西藏吉隆的救援还在继续，546个失联人员的家属还在等待消息。1000万对于救灾来说不算多，但对于一家企业来说，速度快、不炒作、持续做，本身就是一种态度。

有人说，企业的社会责任是锦上添花。但比亚迪用一次次行动告诉你：真正的担当，是在别人最需要的时候，第一时间站出来。

从定日到香港，从广西到吉隆，比亚迪的公益地图越画越大。而比这更让人动容的，是那些开着比亚迪的车主们——他们不穿制服，没有命令，却在每一次灾难面前，选择了逆行。

这才是中国品牌该有的样子。16人遇难、546人失联，比亚迪第一时间干了件事这不是比亚迪第一次“这么快”比捐款更难得的，是带动了一群“比亚迪人”写在最后

8月26日上午，尼泊尔一侧突发泥石流灾害。

冲击波越过国境线，直扑西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸。泥石裹挟着冰川融水，沿着东林藏布倾泻而下，冲入口岸建筑群。通往吉隆口岸的唯一通道G216国道严重受损。口岸部分通信设施被毁，局部区域网络信号中断。

截至8月29日18时，16人遇难，546人失联。

这不是一串冷冰冰的数字。每一个数字背后，都是一个来不及告别的家庭。

灾害发生后，国家防灾减灾救灾委员会、应急管理部启动国家二级救灾应急响应。各路救援力量连夜驰援，消防、武警、医疗队向吉隆集结。

而在企业界，有家车企的反应比绝大多数人都快——

8月27日，比亚迪宣布：捐款1000万元。

比亚迪慈善基金会通过中华慈善总会，将这笔钱用于灾区应急救援、群众过渡安置及灾后恢复重建。

从灾害发生到千万捐款落地，不到24小时。

有人可能会说，不就是捐个款吗？

但如果你翻一翻比亚迪这些年的公益记录，会发现一个很有意思的规律——每一次重大灾情，它几乎都是第一批响应的企业。

2025年1月，西藏日喀则定日县发生6.8级地震，比亚迪第一时间捐赠1000万元。同年11月，香港大埔重大火灾，比亚迪捐赠1000万港元。2026年7月，广西遭遇超强台风引发洪涝山体滑坡，比亚迪再度千万驰援。

一次是善举，两次是态度，三次四次就是刻在骨子里的担当。

有人算过一笔账：光2025年到2026年，比亚迪在各类灾害救援上的捐赠，就已经超过了4000万元。而且每一次都是现金，不打折扣、不玩套路。

这年头，有些企业捐款恨不得开十场发布会。比亚迪倒好，捐完就完事了，微博发一条，连热搜都不买。

比亚迪的公益，还不止于企业自身。

2025年7月，河北保定遭遇山洪。方程豹豹5车主李先生带着拖车绳主动奔赴积水路段救援被困车辆，结果水位暴涨形成洪流，连人带车被冲走。危急时刻，他从天窗爬出，顺着洪水漂了2公里后脱险。

比亚迪怎么做的？奖励他一台全新豹5和全套救援装备，同时启动100万元义务救援公益基金。

杭州高架，比亚迪汉车主孙子见路遇伤人事件，斜停车辆警示后车，下车制止施暴并报警，获评“杭州好人”。比亚迪奖励他20万元及车辆终身免费维保。

广西洪灾，大批比亚迪、方程豹车主自发组队救灾，用车辆外放电为灾区供电照明、涉水转运受灾群众。

仰望U8车主赖总在高速上目睹轿车失控翻车，利用辅助驾驶系统及时减速停在应急车道，徒手救出被困人员。

一个企业带动一群用户向善，这事比单纯捐1000万更难，也更值得尊敬。

比亚迪从来不说“我们是民族企业”，但它做的每一件事，都在诠释这四个字。

西藏吉隆的救援还在继续，546个失联人员的家属还在等待消息。1000万对于救灾来说不算多，但对于一家企业来说，速度快、不炒作、持续做，本身就是一种态度。

有人说，企业的社会责任是锦上添花。但比亚迪用一次次行动告诉你：真正的担当，是在别人最需要的时候，第一时间站出来。

从定日到香港，从广西到吉隆，比亚迪的公益地图越画越大。而比这更让人动容的，是那些开着比亚迪的车主们——他们不穿制服，没有命令，却在每一次灾难面前，选择了逆行。

这才是中国品牌该有的样子。