天津
“ 江水为证，桥接未来 ” 征文
枝江大桥通车随想
枝江长江大桥就要剪彩通车了。但是我还有几项心愿没有完成呢！
我要当一回摄影师，为这么多年的轮渡拍一张照片；若我有钱，还想做一尊酷似轮渡的模型，连同照片一起送到枝江博物馆去展存，让木帆船升级为轮渡再到跨桥越江的发展脉络更为清晰。
我还要提一条倡议：在现在的渡口立一块石碑，刻录下这么多年渡船在抢险救灾、销售 “ 洲梨 ” 等农副产品和运输大件工业品中是如何发挥重要作用的；在往返中是怎样承续百姓烟火和书写人间乡愁故事的。
我要为大桥写一首诗：赞美那些为建设大桥做出贡献的人，以及为建设大桥付出汗水和辛劳的建设者们！
面对这座跨江大桥，我既激动又心酸。激动的是梦想终成事实，没有渡江之苦的经历你就不会拥有这份激动；心酸的是那段忘不掉的经历和挥之不去的记忆。
那是 1996 年 5 月的一天，白洋镇善溪窑管理区治安员老向因工骑摩托车摔倒，造成小臂骨折。白里洲冯口骨科很有名，我将病人送往那里治疗。紧急赶到轮渡码头，恰遇大雾封渡。病人的手臂肿胀发亮，唏嘘不已。我心里急得像热锅上的蚂蚁。从上午 9 点半一直熬到 11 点多，感觉像是度日如年。
第二回是一个星期天，我在百里洲一朋友家做客，在他家吃了晚饭赶往渡口，轮渡刚好离岸。无奈只好在刘巷一旅馆住下。那时正值夏季，晚上 9 点钟突降暴雨。 10 点多钟时，镇政府值班室给我来电话，说白洋镇的暴雨又大又急，集镇上的很多居民家里进水一尺多深，要我马上赶到现场查灾抗灾。我是社区居委会的书记主任，隔江不能回，那一夜，内疚和水患令我无法入眠。
第三次是疫情初期，我在全市 30 个贫困村之一的朱家冲村任扶贫工作队队长，本村有一个五保户孙婆婆，聋哑人，生活自理困难，随弟弟在百里洲居住。正月初，孙婆婆不幸病逝。孙家人问我能不能去一下现场，同时还有一些具体事宜需要当面商量处理。那时到处封路又封渡，我没能前往。这件事我一直挂记在心不敢忘怀，至今不知孙家人对此事产生的疙瘩消除了没有？
我一个白洋人，总共到百里洲去过六次，就因隔江交通不便尚且留下这么多苦恼和遗憾，可想而知，10万百里洲人因欲往而不能的酸楚堆放在一起，恐怕几列火车也拉不完。
往昔，百里洲的人流，物流，农产品销售，企业发展因交通不便凸显为短板；而今，这些短板会迅速补齐并形成很多新的经济增长点。
新桥开通后一定会带来越来越多意想不到的新风景和新变化。
看！新桥上现在就有令人叹为观止的风景！两片规整的斜拉索网罩着南北两边的桥面。站在桥上俯瞰脚下翻涌的江水，有 “ 黄河之水天上来，奔流到海不复回 ” 穿越时空的联想；看两岸的高楼林立，道路上车水马龙，绿野千里，心中会腾起我站在高高的桥中央能 “ 紧握住日月旋转 ” 的气概；看蓝蓝的天空，变幻飘逸的白云，有视野全开，心灵被荡涤，烦恼顿消的身轻浪漫之体验。
当夜幕降临，从江上或岸上观桥：在月亮的衬托之下，明亮的路灯像从银河系中收拢来的星星，被无形的银线穿连起来悬挂在桥上一样 平直，均匀，壮观。再配上横跨天堑轻盈的桥身，会令人激动得泪水模糊双眼，疑似误入天宫仙境而缓不过神来 ……
等大桥开通之后，开车到桥上逛几逛。枝江长江大桥虽然没有贵州花江峡谷大桥 “ 世界第一高桥 ” 的头衔；也没有三峡大坝那样举世闻名，但它是枝江人民实实在在的惠民桥。桥的这一头是老百姓，桥的那一头也是老百姓，大桥成了连接他们的纽带。有一句话说得非常好：只要心中装着老百姓，新时代就有了发展的良好基础。在江上架起一座桥梁容易，在人们的心间架桥很难。物理的桥梁在老百姓那里的价值就是 “ 方便 ” “ 通畅 ” 。现在好了，枝江大桥开通了，老百姓出行方便了，货物畅流了，他们心中和党组织、政府间的桥梁就自然顺势搭建起来了。
让我们站在大桥上，向江边的老渡口挥一挥手，告别轮渡过江的那段岁月；从脚下起步，迈向新征程，直到与 “ 一带一路 ” 融为一体 ……
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