链接全球！成都东部新区发布三年行动方案，绘就航空枢纽建设路线图

封面新闻记者 柴枫桔 秦怡

立足内陆、链接全球，成都东部新区门户枢纽能级持续跃升。8月31日，成都东部新区做优做强门户枢纽发展大会举行，发布《成都东部新区提升门户枢纽功能、建设国家向西向南开放门户三年行动方案（2026—2028年）》及配套保障政策，通过政企对接、产业赋能、场景提质，系统明确未来三年发展任务与攻坚路径，全力冲刺全方位、门户型、复合型国际航空枢纽建设。

成都东部新区做优做强门户枢纽发展大会

绘就三年蓝图

全力建设全方位门户复合型国际航空枢纽

当前，天府国际机场国内航线405条、航点210个，国际及地区航线77条，跻身全球最繁忙机场行列。2026年1‑7月，机场国际地区旅客、货邮吞吐量实现两位数增长，中转规模稳步扩大，天府综保区封关运行后外贸业务快速起量，生鲜等特色口岸业务形成规模，门户枢纽建设已经具备良好基础。

此次大会上发布的《成都东部新区提升门户枢纽功能、建设国家向西向南开放门户三年行动方案（2026—2028年）》正是立足现有发展基础出台的专项抓手，围绕“完善枢纽设施、优化航网结构、做强口岸功能、培育临空产业集群、打造特色场景”五大重点任务，提出了22项具体举措。

天府国际机场

在枢纽设施方面，新区将全力推动天府国际机场二期工程规划建设，力争2028年开工，新增国际中转通道，扩大中转“一次值机、行李直挂”业务范围，加快天府机场第二高速、机场南线高速、外环铁路、市域S13线等项目建设，织密空铁公多式联运地面集疏运网络。

以链接全球的航线网络为基础，成都东部新区将持续优化航网结构，打造“天府转”特色优势，加快构建“南亚—成都—大洋洲”“欧洲—成都—东南亚/东北亚”国际双向中转大通道。

依托不断提升的枢纽能级，持续建强天府综保区平台，丰富口岸服务供给，迭代升级通关便利化改革，聚力发展航空物流、航空维修制造、跨境商贸等临空特色产业，同步挖掘空港文化、贸易集散、航空科普、高低空协同等特色应用场景，推动港产城深度融合发展。

根据该方案的目标，到2028年，天府国际机场将力争开通国际（地区）航线85条以上，旅客吞吐量5800万人次以上、货邮吞吐量48万吨以上；国际空港经济区实现外贸进出口总额、规上企业产值“双翻番”，全力建设全方位门户复合型国际航空枢纽。

天府国际机场

培育产业生态

激活港产城融合的发展双螺旋

依托天府国际机场口岸平台优势，成都东部新区加快构建完备的临空经济产业集群。

当前，国际空港经济区（东部新区片区）已集聚顺丰、中外运等一批行业龙头企业，落地高端冷链仓储配套，持续壮大货代、供应链服务等，不断夯实航空物流产业根基。

未来，新区将充分发挥天府综保区载体作用，大力发展 “保税 +”多元新业态，做大保税物流、保税加工、保税维修、融资租赁，培育跨境电商航空直邮、保税备货等新兴业态，推动保税培训、检测等业务集聚成势。

天府国际空港综合保税区

在深耕航空主业的基础上，新区持续挖掘民航领域新质生产力，拓宽临空经济的发展边界，布局SAF可持续航空燃料中试基地及产业园，抢抓低空经济发展机遇，积极发展无人机进出口、低空文旅、低空物流等赛道。

同时深挖航空流量的消费价值，推动航文旅深度融合，迭代打造“一张机票游东区” 等特色航旅产品，优化离境退税服务流程，让庞大的旅客流量有效释放消费动能。

成都东部新区做优做强门户枢纽发展大会

智能机器人“小新”推介航空枢纽投资机会

大会现场，除政策发布外，同步开设国际物流与保税业务、航空维修与临空制造两大分会场座谈对接，推动政府、口岸单位、企业面对面碰撞，打通政策落地的“最后一公里”。

四川省机场集团地服公司与深圳机场、厦门机场互设国内异地货站，标志着天府机场与沿海枢纽机场在货物中转领域的合作迈出实质性步伐。