上海
文｜财联社
8月28日，众泰汽车发布2026年半年度报告。财报显示，上半年众泰汽车实现营收1.9亿元，同比下降32.1%；归母净利润8039万元，较去年同期1.48亿元亏损实现扭亏；扣非归母净利润由去年同期亏损1.08亿元扩大至亏损1.52亿元，主营业务尚未实现盈利修复。
本次业绩扭亏并非来自主营业务改善，而是由大额营业外收入带动。报告期内，公司营业外收入达2.35亿元，占利润总额比例306.75%，是公司实现扭亏的核心因素。众泰汽车业绩预告显示，上半年扭亏源于公司战略收缩举措落地，通过注销低效、无实际运营的分子公司及生产地址，确认2亿元补偿款收益，叠加诉讼和解产生的约3000万元营业外收入，增厚当期利润。
本期补偿收益来自公司年内两处闲置生产地址的清退工作。4月15日，众泰汽车公告注销全资二级子公司众泰制造大冶分公司及对应生产地址，依据与大冶经创的协议，获得1亿元补偿资金；6月12日，公司公告注销全资三级子公司江南制造位于湖北襄阳的生产地址，再次获得1亿元协议补偿款。
主营业务方面，众泰汽车目前处于复工复产过渡期。报告期内，公司营收主要来自汽车配件与门业业务，暂无整车业务实质营收贡献。数据表明，公司交通运输设备制造业营收占比55.19%，家具制造（门业）营收占比44.81%。
汽车配件业务由金马科技与合肥亿恒运营，金马科技主营汽车、摩托车仪表及汽车线束产品，合肥亿恒生产车身冲压、焊接等汽车钣金件；门业业务则由金大门业运营，产品涵盖防火门、防盗门、铸铝门及非标定制门，以工装订单为主。
“公司以复工复产为核心工作，坚持聚焦核心、降本增效的经营原则，有序推进生产体系恢复、质量体系重建、供应链梳理及海外市场拓展，并加快新能源车型研发与平台布局，为后续整车业务规模化复产及新能源转型奠定基础。”在主营盈利承压的背景下，众泰汽车在财报中表示。财报显示，上半年众泰汽车研发投入1790.90万元，同比增长797.26%，研发投入主要用于汽车板块新能源车型研发与平台布局。
在车型工程方面，全新车型于6月底完成造型冻结，同步完成工程数据发布及多数供应商定点工作，零部件与整车测试稳步开展，项目进度符合预期；产线改造方面，工厂生产线改造维护工作全面启动，自制件模具、夹具设计工作落地，部分工装进入制造阶段，产品与工艺协同验证启动，为后续整车量产提供保障。
按照规划，众泰汽车将重点布局东盟、南亚、非洲、拉美等海外市场，推进订单洽谈工作，目前已与印尼BPKN达成新能源汽车全产业链合作共识，与印度Kaly Emotors确定KD战略合作意向，依托海外市场带动整车业务恢复。
“债务处置方面，年内与多家机构达成诉讼债务和解，累计和解金额超1.7亿元，多项资产查封、冻结措施解除；稳步清偿存量遗留债务，累计清偿4.7亿元，债务结构逐步优化。”众泰汽车表示。
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