山东
可以考虑在中国的船厂建造船只，但俄罗斯还是想要守住自己的底线，不碰军舰建造。根据红星新闻8月27号发布的消息可以得知，俄罗斯媒体在26号声称，俄罗斯总统负责与国际组织联系的特别代表鲍里斯季·季托夫向媒体表示，说中国对发展北方航道的航运有兴趣。俄联合造船集团正围绕在中国船厂建造船舶的相关事宜进行讨论。
其实我国已经给俄罗斯造了不止一艘的民用船只了，但是到现在为止，俄罗斯都是和我国只合作民用船只建造，但绝不碰军舰建造。
目前俄罗斯正在积极的制定北方航线的航运规则，而负责运营该条航线的是俄罗斯国家原子能公司，该公司负责向国外的船舶提供通行许可，还提供核动力破冰船的引航服务。
俄罗斯方面认为到2030年北方航道的货运量有望增长最多两倍，达到1.09亿吨，为了要确保自己的服务，北方航道的运营至少需要62艘工作船只，比如破冰船、科考船和冰级货轮。
然而现在的问题是，俄罗斯国内的造船厂在短时间内根本无法生产这么多的船只，而一旦工作船只减少，将会直接影响航道的正常运营，直接压缩俄罗斯从北方航道上获得的利益。俄罗斯的核潜艇以及核动力破冰船的研发能力虽然很强，但是在现代化大型民用船只制造方面存在明显的短板，俄罗斯联合造船集团已经承认，俄罗斯自己的北方造船厂至少要到2030年之后才具备批量建造大型冰级集装箱船的能力。而在此之前，要快速的把这个船只缺口堵上，就只能够购买外国船只，在外国的船厂进行建造。而现在的俄罗斯环顾4周之后，发现也只有在中国才能达成这一目标。
目前大体正在商量的合作方案是，俄罗斯负责提供极地船只的核心设计以及冰区标准和科考设备，另外还有核心动力方案。而我方则主要在国内的船厂完成船体的分段总装建造，发挥出我们造船规模化低成本交付快的优势。
而这套方案一旦落实，也是近些年少有的中俄之间的民用船只建造合作项目。
其实俄罗斯现在的造船业已经在走下坡路了，不仅仅是民用船只，还包括军用船只。像是航母、两栖攻击舰这样的作战平台，俄罗斯目前没有办法进行建造。
不过现在的俄罗斯，主要还是考虑民用船只的建造与中国进行合作，而在军舰建造领域方面，俄罗斯则始终不想让我国参与进来。到现在为止，中国没有为俄罗斯生产过哪怕一艘完整的军舰。俄罗斯在自身建造能力不足的情况，仍然不想与中国合作建造军舰，其核心原因就是考虑到了自己的国防自主，要求自己的装备优先本土建造，尤其是一些核心装备和技术，绝对不能假手他国。中俄虽然目前正处于战略深度合作期，但俄罗斯在这件事情上仍然要坚持自己的底线。
不过在我看来，俄罗斯早早晚晚会需要来自中国造船厂的支持，现在是民用船只和特种船只，以后必然会出现军用船只。原因很简单，除了核潜艇和中小型军舰之外，俄罗斯造船业已经搞不定大型船只了，以目前的国际局势而言，他们不可能也不敢找美西方合作，除了中国这样的战略伙伴之外，他们不可能找到第2个了。
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