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作者 / 林海东
最近的商业卫星图像显示，朝俄公路桥俄方一侧的相关设施和道路施工已经进入最后阶段，有望于近日完工。与此同时，每年一度的东方经济论坛也将于9月1-4日如期在符拉迪沃斯托克举行。
据俄方公告称，普总8月31日至9月1日将在比什凯克出席上合组织峰会，9月2-3日出席东方经济论坛活动并计划与各国代表团团长举行双边会晤。而俄总统新闻发言人佩斯科夫当地时间8月30日也对俄媒表示，普总将在上述两场活动期间进行“一系列非常重要的双边会晤”。
于是，一个问题再次为外界所关注，即普总会不会借机与元帅会晤，并共同为朝俄公路桥剪彩？
朝俄公路桥的最初竣工通车时间是今年12月份，后来改为今年6月19日朝俄条约签署两周年之际，但由于俄方施工进度问题，再改为今年夏季，具体时间是9月初。当时，外界就关注东方经济论坛举行时间与该桥竣工时间的关联，以及元帅与普总会面、剪彩的可能性，我们也曾在一个月前对此做过。现在，这个问题又回来了。
我们先来看一下普总9月2-3日的公告行程——2日，召开会议讨论远东区发展，并通过视频会议形式为几家新建企业启动运营，与滨海边疆区行政长官科热米亚科举行单独工作会议；3日，出席东方经济论坛全体会议（该论坛核心活动），与多国代表团团长举行双边会晤。上述行程均属“计划安排”，，没有与元帅会晤的预告。目前已有来自70多个国家的5500多名与会者登记参加东方经济论坛的相关活动，但截至本文发稿时，朝鲜是否派代表团参加尚未有官方公布。
从目前的情况看，对元帅是否访俄的关注点似乎应该放在普总结束上述“计划安排”行程之后的9月4日。也就是说，假如元帅访俄，则不包括在东方经济论坛期间举行的“一系列非常重要的双边会晤”之内，应该是一次单独的安排。但有一种可能性至少在9月3日前是不能排除的，即为了彰显朝鲜的“地区外交中心国家”地位以及朝俄同盟关系（包括朝方对俄远东地区开发的参与），元帅以及朝鲜代表团出现在3日的东方经济论坛全体会议上，并与普总进行双边会晤。需要注意的是，这种可能性实际并不大，因为我们至今尚未看到朝方人员在符拉迪沃斯托克进行相关前期准备。所以，我们的关注点还是放在9月4日上。
如果双方真的是在9月4日举行会晤，那么，似乎应该以元帅访俄的方式进行，也就是在哈桑会面，在会谈结束后再一同前往朝俄公路桥剪彩。在此期间，可能出现一些戏剧性安排，比如元帅乘专列经铁路桥进哈桑，剪彩完成后，再乘“727·0001”牌号的阿鲁斯专车返回朝方一侧，再转专列回平壤。或者出现更为戏剧性的安排，比如双方分别乘车从公路桥上驶入中间线，剪彩之后再进入哈桑举行会谈。但这些想法仅属于个人开脑洞，仅仅是可能性之一种。
现在最大的问题是，元帅会不会在近日与普总会晤？这首先要看大形势。元帅再次访俄，已经酝酿了一年多；去年9月3日普金会的时候，普总也曾经当面发出邀请，元帅当时也答应“尽快”。然而，这一“尽快”已经还有三天就满一年了。尽管如此，近日普金会仍然不是必然发生的事情，在我看来，目前普金会的绝大多数条件已经基本成熟，现在要看双方如何决断，关键是在双方尤其元帅的一念之间。
普总来东方经济论坛也好，公路桥竣工通车也罢，都只是元帅与普总会面可以借用的机会。当然，建公路桥的协议是元帅与普总之间直接达成的，由他们来收尾再合适不过，所谓善始善终、继往开来。但这还是要看两年之后这座桥在老二位心目中的分量，由朴泰成和米舒斯京来收尾也行得通。这就属于变量的范围，是观察者必须考虑但只能由人家双方把控的因素。
2023年9月元帅访俄时，我们曾经基本准确地预判过元帅访俄的大致日期（东方经济论坛后）和会谈地点（东方航天发射场）。但这一次，却不太敢做出太多的预判，因为此一时、彼一时，时势移也，变量也更多更复杂，所以，只能耐心等待，好在离预期的日子不远，不过是本周之内就可见分晓的事情。
封面图。2023年9月，元帅乘专列访俄。这是继2019年4月访俄之后，元帅第二次访俄，地点仍在俄远东地区。
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