上海
经常跑江苏长江段的老司机，谁没被江阴大桥的堵车支配过恐惧。逢年过节走这边，没个一两个小时根本挪不动，不少人盼着新通道分流，脖子都盼长了。能实打实给江阴大桥疏堵的，也就那一条位置绝佳的新隧道，可这车到底什么时候能通，说出来真让人无奈。
江阴大桥在江苏长江流域中部，这么多年一直稳稳占着江苏最忙过江通道的位置，分流的需求真的是刻不容缓。江苏这些年也没闲着，一直在推进新过江通道的规划建设，可江阴大桥该堵还是堵，这点经常跑线的朋友都深有体会。
不少新建成的过江通道离江阴大桥太远了，想分流也够不着，实际能起到的作用特别有限。江苏这些年经济发展有多猛，大伙都看在眼里，两岸的过江需求涨得比新通道修得还快。就算新通了好几条过江通道，还是填不上越来越大的出行缺口。
真能从根上解决江阴大桥分流问题的，其实就是江阴靖江长江隧道，这点圈内人基本没异议。它和江阴大桥一样，都是连接江阴和靖江的，两个通道相距也就几公里，位置对了，分流效果自然差不了。
除了位置正对需求，这条隧道的路网衔接也堪称完美。北接线直接连到京沪高速，和江阴大桥本来就是一个路网体系的，南接线接入沪武高速，离江阴大桥的南接线也没多远。说它是江阴大桥的官方复线真一点不夸张，现在不少权威地图都直接把它标成G2，和江阴大桥一样，同属京沪高速的过江通道。
就冲这个准确定位和绝佳位置，江苏的老司机尤其是经常跑京沪线的朋友，对这条隧道的期待值直接拉满。毕竟谁都不想堵在江阴大桥晒太阳吹热风，能多一条功能完全匹配的通道，谁不盼着它早点通车呢。本来计划好好的，“十四五”就要建成通车，现在都进入“十五五”了，隧道还没正式投入运营，这进度确实跟不上大伙的期待。
之前“十四五”快结束的时候，还对外说要2026年年中建成通车，结果现在年中都过去了，这通车时间又爽约了。不少人天天蹲工程进度，蹲得都快磨破鞋子了，就想知道自己什么时候能走这条新隧道。这不最近泰州这边就发了最新消息，给关心这事的朋友更新了进度。
最新披露的进度显示，隧道这边的交通标线施划已经差不多结束了，交通标志标牌的安装也基本完工，现在就剩一些扫尾的零碎活还没干完。官方说法是现在计划今年内建成通车，说白了就是还在冲刺2026年通车的目标。至于能不能按时冲下来，现在谁也不敢打保票，毕竟之前已经爽过一次约了。
其实大伙的着急真的不是不能理解，江阴大桥堵了这么多年，好不容易出了个能根治分流问题的法子，结果进度一拖再拖，换谁都心焦。不少上班族出差异地，走江阴大桥都得提前两个小时出门，就怕堵在桥上误了高铁误了飞机。还有不少跑长途的卡友，过一次江阴大桥就得耗半天时间，平白多烧不少油钱，就盼着隧道通了能一天多跑一趟活。
话说回来，过江隧道本身就是难度很高的大工程，水下施工的要求本来就比普通桥隧高得多，安全肯定是放在第一位的。晚几个月通车其实也能理解，总不能为了赶进度降了安全标准，那日后大伙走在路上也不放心。就是苦了这段时间还要走江阴大桥的朋友，还得再忍受一段时间的拥堵了。
现在大伙能做的也就是耐着性子等，等工程方把扫尾工作做扎实，顺顺利利通过各项验收，然后正式开放通行。要是今年能按时通车，那自然皆大欢喜，江阴大桥的通行压力能小一大截，长江两岸往来也能顺畅不少。要是进度再有变动，那大伙也只能接着等，毕竟给江阴大桥分流这事，这么多年都没顺顺当当解决，本来就没那么容易，这么多年都熬过来了，也不差这一阵。
参考资料：泰州发布 江阴靖江长江隧道最新建设进展
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