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广安这座川东城市的高铁梦，正在一步步变成现实。
8月28日，四川省政府新闻办举行“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”广安专场新闻发布会。广安市市长周杰在发布会上透露了不少干货——西渝高铁广安段主体工程已进入收官阶段，将于2028年建成通车；南充至广安铁路正在全面推进，预计2030年前建成通车。
西渝高铁广安段：主体收官，2028年通车
西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。线路从陕西安康出发，经重庆城口、四川达州和广安，最终接入重庆西站，同步建设樊哙经开州至万州连接线。
广安段全长60.56公里，由中铁五局、中铁十局等多支力量承建。截至目前，广安境内隧道已全部贯通，桥梁墩身已全部建成，路基基本完成。今年5月，广安东制梁场完成了最后一片箱梁浇筑；5月中旬，广安段正式从线下结构施工转入线上轨道工程攻坚阶段。
重点要说的是广安东站。8月6日，随着最后一块600余吨屋面钢结构网架精准提升至指定位置并完成对接，广安东站主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段。
广安东站位于华蓥市明月镇，是西渝高铁康渝段的新建中间站，也是衔接南充至广安铁路的重要交通枢纽。站房建筑面积3.35万平方米，布设3台7线，最高可容纳2000人候车。车站以“潮涌渠江、风起广安”为设计主题，屋面采用大跨度网架结构打造流畅波浪造型，外立面渐变玻璃幕墙模拟渠江流水形态。广安方面正加快推进广安东站建设，力争2027年底前基本达到投用条件。
按照计划，西渝高铁广安段将于2028年建成通车。通车后，广安到重庆仅需22分钟。
南充至广安铁路：全面推进，2030年前通车
南充至广安铁路是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》明确的重点骨干项目。项目起于南充北站，途经南充顺庆区、高坪区，广安岳池县、广安区、华蓥市，止于在建西渝高铁广安东站。
线路正线全长94.807公里，其中新建正线85.289公里、利用既有线9.518公里。全线设南充北、高坪、岳池、广安南、广安东5座车站，其中高坪站为新建车站。设计时速250公里，总投资约191.15亿元，总工期4年。
2025年8月，项目可研报告获四川省发改委批复；2026年初，初步设计获批；3月，项目先行用地正式取得自然资源部批复。
3月26日，南充至广安铁路（南充段）现场推进活动在高坪区东观镇举行，全线最长隧道、重难点工程金宝山隧道正式启动建设。金宝山隧道全长5834米，预计2028年下半年贯通。广安段也已进入实质性建设阶段——3月底，广安区段在官盛镇东安村渠江特大桥先行开工点正式破土动工；5月，广安段“三电”及管线迁改工程完成中标，金额约4.3亿元。全线站前工程招标也已陆续展开。
这条铁路建成后，将实现南充至广安20分钟通达。目前两地虽有兰渝铁路高南支线连接，但客货共线、单线电气化、设计时速仅160公里，最快也要47分钟。新线建成后，不仅时间大幅压缩，还将填补嘉陵江东岸长期没有客运铁路的空白。
22分钟到重庆、70分钟到成都
两条铁路建成后，广安的交通格局将彻底改变。届时广安至重庆仅需22分钟、至成都70分钟，全市铁路通车线路将达5条，总里程由153公里提升至270公里。
广安还将同步完善主城区至广安东站的快速通道，建设S511跨渠江特大桥、广华直达通道等关键工程，形成联通市域、辐射周边的通勤网。同时按照“产业前置、配套跟进、接驳同步”的思路，布局高铁+商业、物流、文旅等业态，发展枢纽经济。
广安人的“高铁梦”正在从愿景一步步变为实景。2028年和2030年，两个时间节点已经明确——剩下的就是等待。
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