北京
来源：滚动播报
（来源：唐山劳动日报）
本报讯 （记者庄子 通讯员邓永、周宇翔）8月16日，在曹妃甸工业区，全国首座电动重卡兆瓦级车网互动示范站内，司机王阳打开App付费后，熟练地点击设备屏幕启动充电。“过去充电得等一两个小时，现在泡杯茶功夫就‘满血复活’。”王阳满意地说。
唐山重工业发达，大量的煤炭等原材料和钢材、重型装备等产品需要在生产企业和港口之间频繁转运。每天有上万辆重卡往返于车间与港口之间。2021年，唐山入选工信部新能源汽车换电模式应用试点城市，截至目前，电动重卡保有量达1.92万辆，占全国近六分之一。
2025年9月，唐山供电建成全国首座电动重卡兆瓦级车网互动示范站，该站配备两套兆瓦级充放电系统，单枪额定功率高达600千瓦，实现“10分钟补能300千米”，开创“充电又卖电”商业新模式。
“示范站单枪输出电流达600安，双枪并充可达1200安。”国网唐山供电公司客户服务中心副主任何绪伟介绍，“一辆电量剩余约20%的电动重卡，仅需约10分钟即可充至80%。”据了解，这座全国首座兆瓦级电动重卡车网互动充电站，自去年9月投运以来，已累计充电量超32万千瓦时。
何绪伟算了一笔账：“按唐山电动重卡保有量计算，一年可减少二氧化碳排放126.5万吨。”为保障电网安全稳定承接持续增长的充电需求，国网唐山供电公司提前谋划、主动布局，加快推进充电基础设施建设，服务我市建成充换电站332座，形成“三纵一横”网络，10千米服务半径全覆盖，累计充电量超14亿千瓦时。
然而，大规模电动重卡同时充电，对电网的实时平衡能力提出了更高要求——单台重卡充电功率达数百千瓦，多台叠加可能引起局部电压波动，影响周边用户用电体验。怎么破解这一矛盾？国网唐山供电公司创新采用“车网互动”技术——通过聚合重卡电池资源，构建虚拟电厂，将无序充电转化为有序协同。通过综合能源公司、电动汽车公司等能源聚合商对接重卡充电站运营方，按要求参与电力系统调峰，就可以拿到一定资金补偿。
“我们让重卡在负荷低谷时充电，既保障了充电需求，又辅助电网削峰填谷。”何绪伟说。
目前，唐山超过10万辆次重卡参与电网调节，聚合的11座充换电站调节能力达2.23万千瓦。
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