黑龙江
安-20运输/空降运输机
安-20运输/空降运输机旨在运送总重达40吨的作战及工程装备，并具备空投重达16吨货物的能力。
安-20运输机的结构 安-20（代号“Ю号产品” / Изделие Ю）是一款采用高单翼布局和单垂尾构型的全金属单翼机。为了便于空投，机身尾部向上抬起，并在其下部设有一个大型货舱门，开口宽3.8米、长10.1米，配有两扇垂直舱门，其中前舱门兼作跳板。在进行空中空投时，该舱门可调至水平位置并作为跳板的延伸，后舱门则向上偏转。 货舱为非增压舱，长21米（含前舱门）、宽3.6米、高3.5米，常规运输时可容纳143名伞兵或最多170名士兵。
人员跳伞预计通过四个流向进行：两个通过货舱前部的底部空降舱口，另外两个通过机身尾部的货舱门。舱内地板配备了货物及装备系留系统，机身两侧则设有折叠式伞兵座椅。在医疗救护构型下，货舱内可安装统一的军队担架，用于运送144名伤员。机身头部设有机组人员舱（5人）和随行人员舱（27人）。 该机的梯形机翼配备了双缝增升襟翼，襟翼的收放由电传操纵的液压千斤顶驱动。轮胎的气压使得安-20能够在土质机场上起降。
安-20的性能参数
苏联空降运输机（项目）
国家： 苏联
类型： 空降运输机
研制年份： 1958年（项目）
乘员： 5人
发动机： 2×库兹涅佐夫设计局研制的 NK-12M 涡桨发动机，单台功率15,000马力
最大速度： 690公里/小时
实用升限： 12,000米
航程： 5,000公里（载荷25吨）；2,700公里（载荷40吨）
空重： 无资料
最大起飞重量： 108.3吨
翼展： 58米
机长： 无资料
机高： 无资料
机翼面积： 278.8平方米
武器： 机尾安装2门 AO-9 型23毫米机炮
简述：这是一种苏联于1958年提出的重型空降运输机项目，采用两台大功率 NK-12M 涡桨发动机，最大起飞重量达到108.3吨，可根据任务需要搭载25吨或40吨货物，具备较大的战略运输能力。机尾还计划安装2门23毫米 AO-9 机炮，用于自卫。
VT-22——安-20的进一步发展型
尽管安-20的草图设计在1958年6月便已完成，但相关工作最终在1960年8月被叫停。在既有技术储备的基础上，设计人员计划研制代号为VT-22的新型飞机，旨在将重达50吨的货物和装备运送至4000公里外的距离，并具备空投重达15吨单件货物的能力。 新项目比安-20宽敞得多（货舱尺寸为 30.0米 × 4.4米 × 4.4米），其动力装置为4台NK-12MV涡轮螺旋桨发动机。与前身相比，它采用了内侧发动机处带有折角的“反海鸥”式高单翼布局以及单垂尾尾翼构型。
DT-5/8 运输/空降飞机（全尺寸模型）
在计算起飞重量为170吨、巡航速度为650公里/小时的条件下，VT-22能够将货物运送至3500公里的距离。该机最终未能投入批量生产，但它成为了日后研制安-22（AN-22）军用运输机的重要原型。
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