四川
在过去的一段时间里，美国海军在中东玩起了一场令人眼花缭乱的航母接力。先是林肯号撑了250多天，随后华盛顿号匆匆顶上。如今，五角大楼又宣布，罗斯福号将在几周内出发。
此时，三艘十万吨级核动力巨舰如同走马灯一样围着伊朗转。这架势看上去气势汹汹，但明眼人都能看出一个尴尬的事实：美军航母不够用了。
对于美军航母的频繁轮换，很多人认为，这是美国在秀肌肉。
但若是了解美国海军当下的情况，就不难发现，其实更像是一场拆东墙补西墙的硬撑。
因为在当下，林肯号的部署已经超过250天，远超美军建议的7个月上限，船上官兵的生活状态和心理状态已经接近临界点。对此，美国媒体承认，已经有人精神崩溃，试图跳海。
更麻烦的是，航母每超期30天，后续维修的工作量将会增加6%。也就是说，林肯号返回之后，它维修的时间就会更长，而这又会挤压其他航母的可用窗口。
那么，美军为何如此缺航母？因为在现役11艘航母中，真正能执行任务的根本没几艘。
在这之中，多艘尼米兹级的服役时间已经超过40年，设备老化，故障频发，大都正在换料大修或是正在排队等待退役。
而新一代的福特级呢？首舰福特号服役至今，其电磁弹射和阻拦装置依旧不靠谱，F-35C上舰适配也存在一定问题，说白了，它就是带病上岗。
再看看二级舰肯尼迪号，它的交付一再拖延，新老的断档已经越来越严重。
既然航母已经不够用，那美国为何还要维持在中东的全天候存在呢？
因为对于美国来说，航母在这一轮的危机中不仅仅只是作战工具，更是谈判的筹码。
只要伊朗战事没有结束，美军就不能让波斯湾外海出现航母真空，否则伊朗会认为美国已没有持续施压的能力，盟友也会质疑美军的安全承诺，因此美军就算是要舰员超负荷，让装备超期运转，也要让一艘航母留在中东。
那么，美军航母一艘艘地换，他们就真的能耗到伊朗认输的那一天吗？
或许，最先支撑不住的可能不是伊朗，而是美国自己。
因为伊朗的军事思维和美国截然不同。伊朗不追求在海上同美国掰手腕，它只需要用最低的成本，就可以让美国航母付出高昂代价。
此时，美国航母在波斯湾多停留一天，其燃料、补给、人员身心消耗，装备寿命折损就会持续累积。
在这个过程中，伊朗消耗的是耐心，而美国消耗的，是真金白银和越来越难维修的船体。
更关键的是，这种车轮战正在暴露美国的战略悖论。
为了守住中东，美军放弃了西太平洋，为了守护全球存在的神话，美军又加速了舰队的衰老。当罗斯福号开加拉伯海的时候，那些西太平洋的盟友们会怎么想？那些本来指望着美国航母来撑腰的人，又会不会开始重新评估自己的安全依赖？
此时，有人可能会想问，美军的这场航母车轮战究竟是无奈还是蓄谋？
其实，它在战术上可能是蓄谋，在战略上又充满无奈。
说它是蓄谋，这是因为美军的确在利用伊朗这场危机来进行实战化练兵，争取军费，维持其威慑存在，这些动作都是经过精密计算的，并不是美军的临时起意。
说它无奈，是因为当下的美军已经没有更好的选择了。
如果他能够拥有足够的可用航母，有健康的造船工业，有完善的舰员轮换体系，可能美军根本就不需要让同一艘航母超期部署7个月以上，让官兵精神崩溃，让全球的部署出现空洞，它完全可以像冷战时期那样，让3-4艘航母同时在各个战区从容轮换。
但现在的美军已经无法达到当年的水平了。美国的实力在萎缩，可它又必须举起拳头，于是，它只能让同一批人，同一批船，无限循环。
总之，美国在伊朗门口的航母车轮战，既是在硬撑，也是算计。它让所有人看到，美国没有离开中东，但又逐渐让所有人意识到，美国越来越难以同时应对那场危机。
此时此刻，美国虽然想到用这场危机来换取预算，却没有想到，这场危机正在消耗美国最为宝贵的战略资源，那就是时间。
所以，当美国的这场肌肉秀已经逐渐变成消耗战时，美国在中东的这场豪赌，可能早就将底牌都输掉了。
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