贵州
俗称“老头乐”的代步车看似出行便捷，实则暗藏诸多安全隐患。今年以来，贵阳市公安局交通管理支队全面整治“老头乐”，截至目前累计查扣非标四轮代步车近500台。值得称道的是，贵阳交警主动转变治理思路，联动市场监管部门，建立常态化联合执法机制，有力斩断非标代步车流通、销售、上路隐患链条，为破解“老头乐”治理难题提供了新思路。
长期以来，部分商家以非标电动四轮车“不要牌照、不要驾照、不要保险”为营销噱头，使得“老头乐”备受追捧。而在交通常规治理中，各地多聚焦于道路末端，以路面巡查、现场查扣为主要手段，属于典型的事后补救、被动应对模式，难以根除顽疾。即便路面整治力度持续加码，只要销售端口监管漏洞尚未补齐，“老头乐”就会源源不断流入市场、驶上道路，最终陷入“查处一批、新增一批”的恶性循环。
根治顽疾，重在溯源。贵阳此次治理的亮点，在于将关口前移至销售环节，聚焦电动车销售门店、沿街经营点位等重点区域，开展全覆盖、拉网式排查整治，严厉打击违法销售非标电动四轮车行为，有力阻断不合格车辆流入市场、驶上道路的路径。从“路上拦”到“源头堵”，从被动处置到主动预防，精准抓住了乱象滋生的关键节点。
根治顽疾，贵在疏堵结合。“老头乐”治理是一道综合题，考验的不仅是执法力度，更是治理智慧。一方面，应推动交管、市场监管等多方力量攥指成拳，构建起常态化、制度化的治理体系，落实企业主体责任，从源头上掐断非标车的流通渠道。另一方面，更需直面问题本质——老年人需要安全、可靠、经济、低门槛的代步工具，这种诉求值得被倾听和善待。如何为老年人提供多元、安心的出行选择，期待因地制宜的方案更好回应群众需求。
治乱需治本，除患要除根。在诸如此类事项的治理中，多从根源入手，多些标本兼治，城市治理才会少些反复拉锯，城市环境也才会更加文明有序。
张叶叶
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