湖南
据战区网站2026年8月28日报道，2026年8月28日9时40分，瑞典萨博公司研制的鹰狮F双座战斗机在瑞典林雪平机场完成首飞，留空40分钟。萨博首席试飞员雅各布·赫格贝里与巴西空军试飞员中校阿布东·德雷森德·瓦斯康塞洛斯共同执行了这次飞行，飞机带有巴西空军徽章。首飞主要验证了飞机的核心系统和初始飞行特性，萨博称此次飞行成功确认了各项基础功能。
鹰狮F是鹰狮E的双座衍生型号，巴西是启动客户并参与共同开发。2014年巴西与萨博签订合同采购36架鹰狮，其中28架为单座鹰狮E，8架为双座鹰狮F，交付自2020年开始，目前已有11架交付。首架鹰狮F于2026年6月2日在萨博林雪平工厂正式推出。在该计划中，超过350名巴西工程师、技术人员和飞行员参与了开发、生产、飞行试验和维护等各环节工作，巴西航空工业公司也深度参与。除巴西外，泰国订购了4架鹰狮E/F，其中1架为F型，哥伦比亚订购了17架鹰狮E/F，其中2架为F型。瑞典空军计划采购60架单座鹰狮E，未来可能增购F型以补充捐赠给乌克兰的鹰狮C/D。萨博还向加拿大推销鹰狮E/F，提出在加拿大建立总装线，并强调该机可利用公路跑道起降。
鹰狮F采用近距耦合鸭式三角翼布局，由全数字电传飞行控制系统控制，机长15.9米，翼展8.6米，高4.5米，最大起飞重量16.5吨。机体广泛使用先进复合材料并经过结构增强。动力装置为一台通用电气F414-GE-39E加力涡扇发动机，亦称为RM16，最大加力推力98千牛，比前几代鹰狮动力显著提升。该机高空最大飞行速度2.0马赫，实用升限15240米，低空最大速度1470公里每小时，巡航速度889公里每小时，并在特定条件下无需加力即可持续超声速飞行。作战半径在1300至1500公里之间，具备空中加油能力。得益于良好的气动设计和推重比，起飞滑跑距离约500米，着陆滑跑距离约600米，展现出短距起降性能，可依托公路跑道分散部署。该机还具备快速再次出动能力，可在15至25分钟内完成加油和重新挂弹。
航电方面，鹰狮F配备莱昂纳多乌鸦ES-05有源电子扫描阵列雷达，可同时进行空对空和空对地操作，以及莱昂纳多天空卫士G红外搜索与跟踪系统，该系统可被动探测和跟踪空中目标而不发射雷达能量。机上还集成综合电子战套件、先进传感器融合系统和开放式架构任务系统，支持Link 16战术数据链、安全通信和卫星通信，可将机载与外部信息自动融合为单一战术图像。萨博强调该机的开放式架构允许快速集成新的软件、人工智能算法、传感器和武器，缩短能力升级周期。座舱采用宽域显示器和手不离杆操纵设计，两个机组位置均具备完全任务能力，后座舱可独立运行，在复杂任务中分担战术协调、传感器管理、电子战和通信等工作，也可作为无人机控制员指挥无人航空系统。全机共有10个外挂点，固定武器为1门27毫米毛瑟BK-27转膛炮，最大外挂载荷约6吨，可挂载流星超视距空空导弹、IRIS-T近距空空导弹、空地导弹、反舰导弹和精确制导炸弹。
首飞之后，鹰狮F将进入萨博飞行试验中心的扩展试验阶段。试飞团队将逐步扩大飞行包线，验证速度、高度、过载和迎角等极限，同时评估后座舱特有的战术能力。完成试验和验收程序后，首架鹰狮F将交付巴西空军。鹰狮F的首飞对萨博和巴西空军具有重要意义。萨博航空业务领域负责人拉尔斯·托斯曼表示，这次首飞是双方多年工程合作的重要成果，该机旨在加速飞行员训练并提升先进作战任务中的作战表现。萨博还设想鹰狮F与自主协作平台无人机配合，由后座飞行员担任无人机控制员，增强未来空战能力。随着巴西、泰国、哥伦比亚等国的订单以及瑞典可能的后续采购，鹰狮F有望在国际市场获得更多关注。这架飞机的最大问题就是实在是太拖拉了，2020年单座型就出来了，双座型竟然搞了6年，也不知道在拖什么！
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