小鹏这次动真格了，中型SUV轴距超2米9，纯电续航660，太狠了

最近，网上曝光了一组关于小鹏MONA L05的实车图，引起了不小的关注与热议。

说心里话，这台车小八我觉得还是挺有意思的。

为啥呢?

其实原因很简单，它不是在MONA L03旁边再塞一个差不多大的车，而是明显把尺寸往上做了，定位也来到了中型SUV。

而且这台车的车漆颜色十分抢眼，怎么说呢......属于那种你停在路边，路过的人多少会瞄两眼的类型，懂？

先说一下兄弟姐妹们最关心的尺寸。

小鹏MONA L05长宽高4870/1930/1636mm，轴距2940mm，这个尺寸已经比MONA L03明显大了一圈。

所以小八我感觉啊，L05真正想干的事，不只是“把L03做大”，而是想把MONA这个品牌往更大的家用市场里再推一步。

毕竟L03现在的定价是12.38-15.68万元，L05如果后面价格也能卡在一个比较有杀伤力的位置，那竞争就有点意思了。

当然，最终售价目前还没公布，具体价格待核实。

外观其实没太多弯弯绕绕。

基本就是大家熟悉的MONA家族那套设计，前脸标志性的前大灯还在，前包围下面还用了主动式通风口。

车尾则是贯穿式尾灯。

说白了，你远远看过去，大概率还是一眼能认出这是MONA，只不过体格更大了。

轮圈有18英寸和20英寸两种选择，这个倒挺符合现在新能源车的套路，小轮圈偏实用，大轮圈负责把颜值撑起来。

但小八我反而觉得，L05真正值得聊的不是长得像不像L03，而是它这次把纯电和增程都安排上了。

纯电版搭载183kW电机，电池是71.1kWh磷酸铁锂电池。

目前给出的纯电续航有615km、635km、640km和660km四种。

说句心里话，这个数字放在今天的新能源市场里，不能说特别夸张，但也完全够用了。

尤其是对于每天上下班、周末偶尔跑个周边的人来说，615km起步已经属于比较舒服的水平。

真正有争议的，反而是增程。

L05增程版用了1.5L发动机，发动机最大功率70kW，驱动电机最大功率183kW，电池包37.2kWh。

纯电续航则有237km、245km和253km三个版本。

我知道现在网上有一部分人看到“增程”两个字就开始疯狂吐槽，说都这个年代了还在搞增程。

但我觉得吧，这个观点其实也不能一棍子打死。

为啥呢？

小八我打个很简单的比方，你天天在市区开，绝大多数时间都能用纯电，回老家或者长途的时候又不用到处找充电桩，这对于一部分家庭用户来说，确实是实打实的方便。

尤其是家里只有一台车的人，增程的意义可能比网上键盘侠想象得更大。

当然了，增程版到底省不省心？省不省钱？最终还是要看实际油耗、亏电表现以及整车价格。

目前，没有明确数据表明，所以这里我就不吹了，吹多了，免得说小八我是托儿。

再说内饰这块。

L05基本还是延续MONA L03那种极简路线，环抱式座舱，中间一块悬浮式中控屏，其他东西尽可能往简洁了做。

方向盘是两辐式，下方中央岛台造型也比较特别，还放了无线充电面板。

这种设计现在喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人也会觉得“是不是太空了”。

但我觉得吧，新能源车内饰做到极简没问题，关键是别为了极简，把好用的东西也给简掉了。

家用SUV，后排、储物空间、空调控制这些东西，才是真正天天用的。

所以厂家如果让小八我提一个建议的话，我反而希望别光顾着把屏幕做大，把这些细节做好，比堆几个花里胡哨的功能更实在，对不?

那L05以后到底跟谁竞争？

我觉得它真正面对的，不会只是自家的MONA L03。

如果最终价格落在十几万元这个区间，那么它要面对的就是一大批新能源紧凑型、中型SUV，包括比亚迪宋PLUS、零跑C10、深蓝S07这类车型。

再往纯电方向看，还会遇到小鹏自家其他产品以及同价位纯电SUV的夹击。

这也是L05最尴尬、同时也是最有机会的地方。

因为它的尺寸已经往中型SUV靠了，但MONA这个品牌给人的第一印象，还是偏年轻、偏性价比。

换句话说，它如果卖得太贵，消费者可能会觉得“我为什么不买更成熟的品牌？”

但如果卖得足够便宜，又可能把自家的L03和其他车型一起卷进去。

所以价格，真的会是L05最大的看点之一。

还有一个问题也挺现实。

现在新能源SUV已经卷得不像话了，大家都有大屏、冰箱、智能座舱，续航也一个比一个长。

L05如果只是“大号L03+纯电/增程两种动力”，其实还不够形成特别强的记忆点。

它真正需要证明的是，为什么消费者一定要选它？

是空间？

是智能驾驶？

是价格？

还是纯电和增程同时提供的选择权？

至少从目前曝光的资料信息来看，小八我暂时更倾向于认为它走的是“尺寸更大、选择更多、价格继续往下压”的路线。

如果真是这样，杀伤力可能不在某一个参数特别牛，而在于整体够均衡。

当然，这只是基于目前曝光信息的判断，最终还是得等价格和完整配置出来再说。

我甚至觉得，小鹏现在做MONA，最应该避免的一件事，就是自己内部互相打架。

L03负责什么，L05负责什么，未来其他MONA车型又负责什么，最好把定位拉开。

不然消费者一看价格差不多、尺寸也接近、配置又高度重叠，最后不是消费者选择困难，而是小鹏自己把流量给分散了。

说到底，现在这个市场已经不是“造一台参数不错的车就能卖”的时代了。

L05有尺寸、有纯电、有增程，账面上确实不差。

但它最后能不能成为爆款，我觉得还得看一个东西，价格到底敢不敢往下压。

要是价格足够狠，我觉得这台车有可能搅一下十几万元SUV市场。

如果价格上去以后又和一堆成熟竞品正面硬刚，那它的优势可能就没那么明显了。

所以现在先别急着下结论吧。

等小鹏把价格和完整配置亮出来，再看看它到底是来补MONA产品线的，还是准备真正去抢一块更大的市场。