北京
参考消息网8月29日报道 据西班牙《能源报》网站8月26日报道，消费者对中国汽车的看法正在发生变化，且速度几乎与新车注册量的增长同步。尽管价格仍是中国汽车的主要卖点之一，但名爵、比亚迪、欧萌达和杰酷等品牌已开始摆脱此前作为经济型替代品的定位。最值得注意的数据是，在计划为下一辆车花费超过5万欧元(1欧元约合7.87元人民币——本网注)的消费者中，已有41.3%的人考虑购买中国品牌的车型。
这是西班牙汽车交易网基于2709次访问调查编制的《2026-2027年购车趋势》研究报告的主要结论之一。在所有购车者中，无论预算高低，37.1%的人表示会考虑购买中国汽车。此外，仅有5.3%的人承认不认识任何中国汽车品牌。
销售业绩的增长直接提升了品牌知名度。在接受调查的购车者中，78.4%的人知道名爵，75.8%的人知道比亚迪，70%的人知道欧萌达，60.1%的人知道杰酷。这充分表明部分中国品牌已在西班牙人的常规购车决策过程中占据一席之地。
新车注册数据进一步印证了这一趋势。据为维修厂和汽车行业专业人士提供再生零部件的经销商“回收汽车部件”公司统计，2026年上半年，中国汽车制造商的乘用车新车注册量为75024辆，市场份额达12.3%。其中名爵、比亚迪、欧萌达和杰酷为这部分增长作出主要贡献。
报道称，诚然，价格依然占据重要地位：75.4%的潜在中国汽车购买者将具有竞争力的价格列为主要原因之一；在预算超过5万欧元的群体中，因价格因素被吸引的购买者比例甚至上升至84.1%。但这揭示了一个重要的细节：消费者未必是在寻找最便宜的汽车，而是希望在相同预算内获得更丰富的配置、更先进的技术和更强的动力。这也是中国制造商正逐步进军那些与成熟大众品牌，甚至高端定位产品竞争的细分市场的原因之一。
然而，这些中国品牌面临的难题反而出现在购车之后。在那些仍不考虑购买此类车辆的消费者中，53.5%的人将对售后服务和备件供应的担忧列为主要原因。排在后面的是对材料耐用性的担忧（24.8%）以及对未来转售价值的顾虑（13.6%）。
价格壁垒已被突破，售后很可能成为接下来需要改进的重点之一。对中国品牌而言，下一步将是证明它们在售后服务方面也能展现出与征服经销商时同样的竞争力。（编译/刘丽菲）
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