山东
支付之家注意到，中国人民银行8月28日更新支付业务许可信息，上海大众交通商务有限公司已经进入“已注销许可机构”名单。
央行信息显示，该公司支付牌照于2026年8月21日注销，而许可证原本有效至2026年12月21日，相当于提前4个月注销。
这也使2026年以来被注销的支付牌照增至6张，中国人民银行累计注销许可机构达到114家。
上海大众交通商务支付业务许可证编号为Z2010031000011，业务类型为储值账户运营Ⅱ类，业务覆盖范围为上海市，首次许可日期为2011年12月22日。从首次获牌到此次注销，这张支付牌照已经存在接近15年。
今年已有多家支付机构退出，但具体路径并不相同。
支付之家此前曾跟进，开联通支付的续展申请不予受理，最终在许可证到期后退出；上海商联信、圣亚云鼎则涉及“不予续展（换证）”。上海大众交通商务的许可证注销时距离原定到期日还有4个月，央行此次公布的信息仅注明“于2026年8月21日注销”，没有披露具体注销原因。
年内另一家河南聚宝支付同样是在许可证尚未到期时注销，但随后公开了终止预付卡业务以及用户赎回、置换等后续安排。截至8月28日发稿前，公开信息尚未披露上海大众交通商务本次注销的具体原因，大众e通卡也暂无对应的后续处置安排。
上海大众交通商务是一家典型的地方预付卡支付机构。
该公司最初获准在上海市开展“预付卡发行与受理”业务。2024年非银行支付业务重新分类后，原“预付卡发行与受理、预付卡受理”统一归入“储值账户运营Ⅱ类”，上海大众交通商务的许可证业务名称也随之调整，经营地域仍为上海市。
其对应的支付产品是“大众e通卡”。
支付之家查询发现，大众e通卡网站目前仍可访问，并保留卡余额查询、卡间转账、卡交易查询、商户信息、缴费项目等入口，页面运营主体显示为上海大众交通商务有限公司。牌照注销后相关功能及产品将如何调整，尚无新的公开说明。
上海大众交通商务虽然名字中带有“大众交通”，但早已进入大众公用体系。
2016年，大众公用以约9811.41万元受让上海大众交通商务100%股权。大众公用2025年年度报告显示，截至2025年末，大众公用仍持有上海大众交通商务100%股权，该公司注册资本1亿元。
上市公司财报还留下了一项与大众e通卡存量业务有关的数据。
大众公用2025年年报显示，截至2025年末，在账龄超过1年或逾期的重要其他应付款中，列有“大众e通卡备付金”714.78万元；2024年末，这一项目为896.79万元。
牌照注销后，大众e通卡的后续安排也直接关系到存量用户。
按照现行监管规定，支付机构退出并不只涉及许可证本身。申请注销或者支付业务许可被吊销、撤销，都需要对用户资金和信息安全作出相应安排。如果属于机构申请终止支付业务，实施细则还对用户权益、资金和信息承接以及备付金处理等提出了具体要求。
2026年以来被注销支付牌照的6家机构分别为河南聚宝支付、广东汇卡、开联通支付、上海商联信、圣亚云鼎支付以及此次的上海大众交通商务。其中，河南聚宝支付、上海商联信和上海大众交通商务都具有明显的地方预付卡业务属性。仅上海市场，今年就已经先后出现上海商联信和上海大众交通商务两家相关持牌机构退出。
这6家机构的退出原因和路径并不一致。但这些地方预付卡机构大多持牌十余年，其所处的支付市场已经与获牌初期明显不同。对已经沉淀多年用户、资金和业务关系的机构来说，牌照注销只是退出过程中的一个节点，原有业务如何完成后续处置同样重要。
上海大众交通商务的许可证原本要到2026年12月21日才到期，最终却在8月21日提前注销。
这张持有接近15年的支付牌照为何提前4个月注销，以及大众e通卡接下来如何安排，继续关注。
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