浙江
英国初创公司Zero Petroleum正在推进其首座商业规模工厂，此前该公司宣称已经验证了利用绿色氢气生产100%复刻A-1航空煤油的化学工艺。
这座尚未公布具体地点的工厂近期已由Technip Energies完成前端工程设计（FEED）前期工作。Zero Petroleum表示，该工厂生产的合成燃料未来可以作为喷气发动机飞机的唯一推进燃料。
据该公司介绍，这种可持续航空燃料（SAF）是在其牛津研发基地，通过Zero Petroleum的费托合成工艺，将绿色氢气与二氧化碳（CO2）结合制成的，有望取消目前适用于大多数SAF的50%掺混比例上限。
这种燃料是在该公司位于牛津附近的商业化前期Plant Zero.1工厂生产的。该工厂配备了用于获取CO2的直接空气捕集设备、由太阳能供电的电解槽（用于生产绿色氢气），以及公司的DirectFT合成平台。
A-1航空煤油尤其难以复制，因为它是由数百种碳氢化合物组成的混合物，需要平衡包括密度、凝固点、黏度、热稳定性和电气特性在内的70多项化学和物理性质。
许多SAF生产方法制得的燃料缺少化石航空燃料中的部分成分，这意味着它们虽然可能具有相似的燃烧特性，但在飞机燃油系统中的表现却可能不同。
该公司表示，检测机构Intertek进行的测试确认，其合成燃料的主要性能指标均处于传统A-1航空煤油的相应范围之内。
这项燃料研发工作得到了英国SAF Clearing House的支持，而新工厂的FEED前期工作则受益于英国交通部（DFT）Advanced Fuels Fund提供的350万英镑资助。
Zero Petroleum没有公布该工厂的建设时间表，但表示公司目前已经“准备好扩大至商业化规模”。
这一进展发生之际，英国氢能航空领域持续获得来自公共和私营部门的支持。相关创新企业正努力推动英国实现SAF强制掺混目标，即到2030年，供应给英国航空市场的航空燃料中10%必须为可持续燃料。
英国交通部最近向四个基于氢能的航空项目拨款360万英镑；今年1月，英国政府又向绿色飞行项目投资4300万英镑。这一举措得到了Hydrogen in Aviation Alliance的赞扬，而该联盟随后又向英国氢能航空研究投入了1.88亿英镑。
（素材来自：Zero Petroleum 全球氢能网、新能源网综合）
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