湖北
合资车在燃油车时代很受欢迎，技术过硬价格也不是很贵，但到了新能源时代就不太行了。因为技术需要重新摸索，而且合资车管理的人多，所以转向新能源遇到的阻力也大得多。目前绝大多数合资车企处境都比较艰难，其中东风日产相对来看算是过得比较好的，拥抱新能源足够果断，所发布的电车销量也还不错。
今年上半年发布的一款东风日产NX8成绩就还可以，今年7月份的时候甚至专门为该车新增了一个增程260 Pro版本。没想到8月份它还有新版本，目前官方已经宣布将在8月28日举办新车色发布会。
这次将新增一个合作车色，是与中国顶流IP故宫合作，推出“故宫红”配色，寓意“事事如意”，这也将成为NX8第七款车色，如果这台车销量不好，肯定不会这么积极的推出新版本。
除了配色有变化外，其它配置应该没有变化。NX8车身尺寸是4870×1920×1680mm，属于中大型SUV级别，目前只有五座版本没有七座，轴距为2917mm，后排腿部空间还是挺宽裕的，靠背还支持133°电动躺倒。
外观辨识度挺高，车头有2.4米超长贯穿星环灯带，带有发光日产Logo，锐鹰之眼LED大灯最远照射232米，整体看起来并不廉价。该车上方还有超大全景天幕，后备箱容积也不错。
车内座舱并不廉价，有双15.6英寸2.5K中控屏，还有63英寸AR-HUD，座舱芯片为高通8295P。全系标配四座零压云毯座椅2.0，前排加后排通风加热按摩全配齐，日产大沙发也算是升级到了智能版本。
智驾是和Momenta合作的飞轮大模型，Max版本标配激光雷达加29个传感器，支持城市NOA、高速NOA和代客泊车。不过价格较低的Pro版本只有普通L2+，没有激光雷达和城区NOA。
动力分增程和纯电两套，都是后置后驱。其中增程版是1.5T增程器加43.2kWh云盾电池，分为三个版本，150Pro纯电150km，260Pro纯电260km，310Max纯电310km，综合续航最高1450km，亏电油耗4.51L。
纯电版大致有两个规格，电机分别为215kW和250kW，电池也是两档，73kWh以及81kWh宁德时代磷酸铁锂，续航分别对应580km和650km，其中顶配大师版纯电续航为630km。底盘为前麦弗逊后五连杆，这也是目前最常见的一套方案了。
现在这台车已经有了8个版本，其中增程150 Pro权益价14.99万，150 Max 15.99万，260 Pro 15.99万，310 Max 16.99万。至于纯电版本价格也差不多，580 Pro 14.99万，580 Max 15.99万，650 Max 17.49万，顶配品牌大师版是19.99万。7月新增的增程260Pro可以重点关注下，纯电260km够用性价比还挺高，就是不知道8月28日的新配色是不是各个版本都能用上了。这样一台合资车你们觉得如何呢？欢迎评论区聊一聊。
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