湖北
当下只要你手里的车子没啥大的毛病，你打死别换车。尤其那国产一众高端新能源，千万不要被铺天盖地的降价噱头和新车发布会忽悠得头脑发热。你站在去年想当下，就看现在10万冒点头，你能买到将近100度的宁德时代、续航将近900公里的纯电车了。那明年呢？固态电池一旦落地，L3自动驾驶一实施，当下所有人买的新能源，你都得淘汰。所以非刚需，你盲目下手，你妥妥就是个大冤种。
到现在，车市大降价大洗牌的风暴已经扑面而来了。手里面有车的，你们一个个着急个啥？你们不买车，我问你们，你们能死吗？但是你开着车去不买车，你看看他们嘎不嘎？
我跟你说一组扎心的硬数据。当下大众消费是全面熄火，汽车板块跌了个惨不忍睹、惨绝人寰。7月汽车零售同比暴跌17%，1到7月累计下滑了将近13.2%，跌幅碾压所有消费品。今年平均每天少卖了1.2万台，半年市场直接少了225万台，腰斩。这根本不是普通的淡季波动，是实打实的量价齐跌。尤其是燃油车，彻底塌了，如今已经到了山穷水尽，光靠降价已经救不活了。
从去年到现在，所有品牌的经销商都在玩了命地降价清仓去库存。油车卖不动，不单单是消费降级，是国产新能源不要命地互相厮杀，快把合资车全给打没了。好比吉利和比亚迪大打出手，把一众中小新势力给揍死了；丰田大众贴身肉搏，把其余的边缘合资品牌直接逼到了绝境。大量合资燃油车的库存现在堆得水泄不通，不少品牌已经开始琢磨准备后事了。
库存要是再清理不出去，跟团灭就差一步了。你看那个捷豹路虎，燃油车已经彻底停产；大众本田BBA是轮番裁员停产，本田更是官宣未来停止燃油车的研发。你再去大众展厅看一眼，一水的绿牌了，全行业集体扑向电动化赛道。现如今还死守燃油车赛道的车企，你掰个手指头都能数得过来了。
就连一向高傲的BBA也放下身段了。奔驰宝马新款的新能源电车全部已经上了800伏，奥迪已搭载华为的乾崑智驾，宝马已经接受了某门卡的方案，拼命迎合国内市场。曾经的销量冠军轩逸，短短9个月时间，月销从3.8万台直接暴跌腰斩到了八千台。销量说没就没，时代要抛弃一款车，连招呼都懒得给你打。
最近老是被恶意举报限流，大家给我鼓励，点赞小红心就是给我最大的鼓励。下面我再给你说点更炸裂更狠的。比亏钱更可怕的是高达350万台的汽车库存。这一堆子的铁疙瘩堆在仓库里，不是摆设，是每天的利息折旧哗哗地往外烧钱。现在经销商哪里是在卖场，完全是在给资金链拼命赛跑。资金链一旦绷不住，直接就关门团灭。你知道我们在江苏南京最大的奔驰4S店，一夜之间驾鹤西游了。
当下行业的病根就是无解的产能过剩，降价变成唯一的厮杀手段。等一到两年燃油车的库存消化得差不多了，车企产能全面转向新能源，燃油车的产能会大大收缩。以后油车可能会比大熊猫还要更加珍贵，到时候你再想买油车，未必还能拿到当下如今的低价。
执意选车的朋友，你们要认清这个现实。明年固态电池、高阶智驾会陆续落地，眼下市面上会有一大批车型直接沦为淘汰产品。新能源就是这么残酷，下一代的新车一旦出来，性能配置轻松碾压你当期开回家的现车。
买和不买，唯一的评判标准就是你现在是不是刚需。咱们这帮穷逼，未来收入趋于谨慎，相信我，像大宗消费产品，能拖就尽量往后拖一拖。这不是简单的市场周期寒冬，是彻头彻尾的行业大换血。未来三五年，上百家车企最后能活下去的最多也就十几家，大批量4S店会急剧倒闭。
总之，听哥们一句劝，但凡现在手里有车能开的，能凑合就死磕到底吧。非刚需，千万不要去当接盘侠。哪怕你骑驴走路，咱们也有死磕的道理。
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