北京
人民网乌兰巴托8月28日电 (记者张朋辉)27日，中国铁建大桥局承建的中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都嘎舒苏海图铁路全线墩身施工顺利完成，标志着项目桥梁线下主体工程全面完工，正式转入架梁、桥面系上部结构施工。至此，中蒙第二条跨境铁路建设进度已过半，为项目按期通车奠定坚实基础。
图为施工现场。中国铁建大桥局供图
甘其毛都至嘎舒苏海图铁路是中蒙两国继1956年二连浩特至扎门乌德铁路通车后，时隔近70年再建的第二条跨境铁路。该项目由两国依照“统一设计、各自建设、一次联通”原则共同推进，于2025年5月正式开工建设。项目自甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎舒苏海图口岸，连接蒙古国南戈壁省嘎舒苏海图站，线路全长9.91公里，其中跨境桥梁段总长6.08公里，共有墩身321个，需架设T梁760片。
图为施工现场。中国铁建大桥局供图
“由于项目地处戈壁荒漠地带，常年7级以上大风肆虐、沙尘频发，昼夜温差悬殊、无霜期短，再加上跨境施工涉及两国海关、边防、口岸多部门协调，物资通关流转流程复杂，有效施工窗口期十分有限。”据项目负责人介绍，建设团队在施工现场布设全域风速监测预警系统，动态调整墩身模板安装、混凝土浇筑等作业时间，优先选取夜间无风窗口期开展混凝土浇筑作业，规避风沙对构件成型质量的干扰。同时，针对戈壁昼夜温差大的特点，优化混凝土配合比，完善保温、蒸养养护举措，并严格落实工序旁站与“三检制”保障工程质量，全力保证每一座墩身尺寸精准、结构稳固。
据了解，截至目前项目整体施工稳步推进，桩基、承台、墩身等线下主体工程已全部完工，完成T梁预制701片，架设390片，预计今年10月可完成全部架梁任务。
甘其毛都-嘎舒苏海图跨境铁路是中蒙两国深化战略对接、务实合作的重要里程碑，是共建“一带一路”的又一项重大标志性工程。项目建成后，预计每年承担3000万吨货物运输，将实现甘泉铁路与蒙古国南向铁路的联通，有利于进一步扩大两国间相关领域贸易规模，促进沿线两国基础设施互联互通和经贸往来。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
