上海
日前，内蒙古库布齐沙漠基地送电上海受端配套过江工程（上海段）水域勘探作业在崇明启动。为保障工程水上施工安全、有序、平稳推进，崇明海事局靠前服务、多措并举，为重大电网项目建设筑牢水上安全屏障。
在鸽龙港前沿水域等区域，多艘作业船舶就位。施工人员通过钻机取出江底岩芯，同时运用原位测试、物探等勘探技术获取地下地质数据。岩芯采集完成后，统一贴上标签、密封留存。后续，相关技术人员将根据岩芯样本与探测数据，查明过江隧道沿线地质条件，形成勘察成果，为工程设计和施工建设提供依据。“上海段共布设了120个勘探孔，最大孔深达到110米，约相当于37层普通居民楼的高度。”中国电力工程顾问集团华东电力设计院岩土勘测工程公司技术负责人刘涛介绍。
蒙电入沪工程，将内蒙古的绿色电力送往上海，对推动上海能源结构优化调整、强化电力保障具有重要意义。作为整个项目的控制性关键节点，过江工程起于崇明岛，下穿长江主航道至江苏太仓，新建过江隧道12.2公里、陆上隧道1.83公里。据悉，这条过江隧道在国内规划及在建的工程中，是直径最大、埋深最深、单向掘进长度最长的泥水平衡盾构法越江隧道之一，线路由北向南依次穿越长江南支北岸江堤、新桥水道、上扁担沙、白茆沙水道、太仓七丫口待装卸临停点等区域。
水域勘探是过江隧道建设的重要前期工作。本次上海段水域勘探范围涵盖近岸浅滩、新桥水道、东风沙（上扁担沙）及其南侧水道等四个区域，水域工况复杂、通航环境多变，给本次勘探作业带来诸多挑战。刘涛介绍，本水域地质条件复杂，长江径流与潮水交汇，加之天文大潮以及东南风的影响，所以作业窗口比较短。为此，他们还投入两栖作业船，专门用于浅滩区勘探，弥补了常规船只无法进入浅滩作业的短板。
现场作业条件复杂，也对水上安全监管提出较高要求。为此，崇明海事局搭建全方位警戒监管网络，整合海巡艇、无人机、电子巡航等监管手段，全程盯控施工船舶通航作业各个环节，维护水上秩序，防范水上安全风险。同时，坚持源头管控、前置服务，全力保障工程高效推进。
“我们事前预防，提前介入，组织了通航安全协调会，做好涉水事项申报指导，搭建线上沟通渠道。源头管控，化解隐患，建立船舶动态电子台账，登轮宣讲最新政策，开展施工船舶水工检查。另外，做好各项应急预案，搭建突发事件险情快速处置圈，严守刀鲚水产种质资源保护区生态红线。”崇明海事局南门海巡执法大队大队长贺承志说。
本次上海段水域勘探作业计划11月完成。后续，崇明海事局将持续做好水上施工安全监管、通航秩序维护、船舶防污染管控等保障工作，全程护航蒙电入沪过江工程建设顺利推进。
记者：范立；摄影：顾晟凡
编辑：彭瑶
责编：李琳、顾佳丽
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