北京
“研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快。”
8月26日，在奇瑞风云T7上市发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用多次强调整车安全标准的重要性。与此同时，为了向外界传达奇瑞对风云T7可靠性的信心，李学用还表示风云T7有两项兜底承诺：
首先，动力电池因自身原因发生热失控，赔付同款新车；其次，自购车之日起一年内，因智驾系统原因在泊车或智能领航场景下造成事故，最高赔偿500万元。
今年以来，监管部门已经高度重视中国汽车产业中的“速成车”等乱象。
8月26日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍全力抓好“十五五”规划实施，加快推进新型工业化有关情况。工业和信息化部副部长辛国斌表示，要完善汽车行业治理体系，推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局，加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场，加大产品生产一致性监督检查力度，切实维护好消费者的合法权益，进一步规范好产业的竞争秩序。
外界普遍认为，这将有利于遏制行业“速成车”现象，引导中国汽车产业的竞争回归产品力本身。
也正是在这样的背景之下，在风云T7的发布会上，李学用多次强调风云T7采用了全球高标准进行研发。
据悉，全新风云T7在奇瑞的全球1+7+N研发体系下经历了3年研发周期，通过145万公里耐久验证，跨越高温、高寒、高湿、高速等多种极限环境试炼，并且基于2026版E-NCAP标准设计，即将进入欧洲高法规市场。
值得一提的是，作为风云T7点同源全球车车型，奇瑞Lepas L6已在南非、泰国上市。未来，Lepas L6将于9月在欧盟、10月在澳新、英国、以色列和马来西亚等地不断推进上市节奏。据李学用透露，该车年底计划覆盖超100个国家和地区。
除了严苛的全球标准，风云T7还具备极具竞争力的价格：新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价更是进一步低至9.49万元至11.59万元。
虽然价格低，但是风云T7的配置并不低。
作为一款10万元级别的紧凑级纯电SUV，风云T7的轴距达到2700mm，车长4570mm，车宽1852mm，车高1694mm，整车空间“得房率”高达84%，最大头部空间991mm，高个子乘坐不压抑；后排腿部空间911mm+地板纯平，满载也不局促。
风云T7全系标配超65度的犀牛电池，CLTC 纯电续航600公里，30%至80%快充仅需20分钟，还具备2500次高耐久循环寿命。
动力方面，风云T7搭载了178千瓦高性能电机，配备四轮独立悬架、可最高时速可达180公里，并具备时速80公里的麋鹿测试能力以及500mm的安全涉水深度。
智能化方面，风云个T7同级首发了4纳米制程的高通8775舱驾一体芯片，算力高达72TOPS算力，系统响应低至80ms。
得益于高通8775芯片的能力支持，风云T7的高配车型搭载搭载了奇瑞自研的猎鹰500辅助驾驶系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器（3R7V12U），支持高速辅助驾驶功能，带来断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等300+全场景自动泊车。
智能座舱方面，风云T7搭载了灵犀智舱2.0并实现豆包大模型上车，可以实现全场景模糊语音交互。
作为一款基于全球标准打造的投放于中国市场的纯电SUV，全新风云T7在价格和产品力，尤其是智能化能力上都有一定亮点，这也许是奇瑞目前急需的车型。
因为根据奇瑞汽车的2026年中报显示，奇瑞汽车在中国汽车市场的收入从760.55亿元骤降至443.12亿元，暴跌超过40%，这说明面对竞争高度激烈的中国车市，奇瑞的产品竞争力并为得到中国消费者的认可，所以才会出现销量和收入的明显降低。因此，在这样的背景下，奇瑞急需拿出一款具备竞争力的车型，以重振其在国内市场的竞争力。
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