高速公路交警罗洲杰：用数据排风险，用科技护平安

8月21日，重庆市公安局交管总队高速公路第一支队指挥大厅，大屏幕上辖区各交通节点车流如织。罗洲杰坐在工位上，巡视着监控画面和各种从路面传回的数据报表，车牌号码、通行频次、通行时段、历史违法、车辆年龄等信息悉数呈现，他要在大量信息中找出那个“隐患点”……这就是罗洲杰和他的同事们的工作日常。

2021年，罗洲杰进入市公安局交管总队工作后，如何用好“大数据+高速交管”平台成了他钻研的方向：海量数据涌进来，怎么筛？怎么研判？怎么让数据提升工作效率？

同时，罗洲杰还面临一个现实难题：辖区有高速公路922公里，感知设备覆盖不足、信息传输效率低、监控视频卡顿、预警信息延迟时有发生。

可他没有抱怨，而是积极向单位提出合理化建议，并和同事们带着图纸深入一线，在辖区各条高速公路踏勘，各个点位摸底排查；同时，积极协调高速公路运营公司整合信息资源、搭建超120公里光纤、建成总长287公里公安专用独立数据环网——半年下来，一条专属于高速交管的“数据血管”通了。

数据环网贯通后，效果立竿见影——视频传输延迟从原来的数秒降至毫秒级，预警响应效率大幅提升。支队交通数据采集量从2021年日均2万余条，提升至现在的超千万条，辖区感知设备覆盖密度和抓拍准确率均实现质的飞跃。各部门数据终于跑在同一条道上。

但这只是第一步。随后他又参与辖区几条重要高速公路新增、自建和升级监控设备，带队组织修复故障设备。

罗洲杰还将多平台联动工作法拆解成标准化课程，每周复盘事故规律、更新授课教材，采取送教上门、集中培训等方式提升一线部门业务素质。他梳理出的“五平台联动闭环流程”，让每个工作环节有章可循。

据了解，高速公路第一支队采用该工作法后，在公安部交管局部署的农村“两违”(违法载人、违法超员)及跨省长距离行驶面包车专项整治行动中，现场拦查布控车辆384台，占全市拦查总数的21.9%，推送预警提示11517条次。

十三年弹指一挥间，34岁的罗洲杰的岗位从路面转到指挥大厅屏幕前，但他坚守的那条路、那份平安一直没变——每一组跳动的数据背后，都是他与同事的默默付出。

入警以来，作为党员的罗洲杰发挥先锋模范作用，始终冲锋在前，先后荣立个人三等功2次、获评优秀公务员3次、个人嘉奖3次。

来源：重庆交警