北京
极星美国产品负责人彼得·韦克斯勒近日在一封致全美经销商的信中表示，极星仍在寻求美国商务部对其豁免申请被拒原因的解释。今年6月，美国商务部以网联汽车技术规则为由拒绝了极星的豁免申请，而同样隶属吉利旗下的沃尔沃，5月已经顺利获批。
美国商务部此前依据网联汽车技术规则，对涉及中国关联实体的车辆软硬件进行审查。极星与沃尔沃同为吉利控股旗下品牌，均需就此申请豁免。
据信件内容披露，极星2025年5月向美国商务部工业与安全局提交了申请，此后一年间配合回答了多轮详细问询，还主动提出多项措施以打消监管顾虑，包括网络安全审查、审计、数据存储方案调整，以及阻止中国关联实体管理车辆数据等。
审批进程却几度反转。今年1月，商务部官员告知极星外部律师，已获得足够信息并准备建议批准；4月，商务部负责工业与安全的副部长杰弗里·凯斯勒进一步表态，如果沃尔沃获批，极星获得豁免也是合理预期。
沃尔沃5月通过审批，极星的申请次月即遭拒绝。
更令极星困惑的是，极星3与沃尔沃EX90技术高度同源。两款车同属吉利体系，却得到截然不同的结果。
极星对此感到相当意外。韦克斯勒在信中直言，极星和沃尔沃都属于吉利汽车，为何一个获批、一个被拒，极星至今没有得到美国商务部的明确解释。
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本文源自：市场资讯
作者：听潮
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