广东
一艘刚刚完成中国港口装货、正在驶往东非的集装箱船，在马六甲海峡发生货舱火灾。
8月25日，达飞集团发布客户通知，确认旗下法国籍集装箱船“CMA CGM PETRA”轮在驶离新加坡、前往肯尼亚拉穆港途中起火。专业救助人员已经介入，截至通知发布时，灭火作业仍在进行。
达飞表示，目前没有收到船员受伤报告，也未发现污染情况。
货舱起火，原因尚未公布
此次事故发生于8月23日前后，起火位置位于船舶货舱。达飞尚未披露具体起火货物、受影响货舱、损坏集装箱数量及事故原因，也没有说明是否涉及危险品。
达飞在通知中称，事故由超出公司控制范围的情况引起，将继续密切监测事态发展，并在出现重大进展后向客户更新。
有法国航运媒体称火势已经得到控制，但截至8月26日，达飞尚未发布新的正式通报。船舶后续靠泊地点、检查安排及受损情况仍有待确认。
涉事船舶刚刚挂靠中国港口
“CMA CGM PETRA”轮建于2024年，悬挂法国旗，长约272米、宽约43米，运力接近8000TEU，是达飞新一代LNG双燃料集装箱船。
事故发生时，该船执行KILIMA Xpress远东至东非航线，涉事航次为0K13NW1MA。该航线连接中国、新加坡、斯里兰卡和东非，主要涉及拉穆、蒙巴萨、达累斯萨拉姆等港口。
公开船舶轨迹显示，该轮8月7日抵达青岛、9日离港；8月13日抵达南沙、14日离港；随后于8月20日抵达新加坡，并在离港后驶入马六甲海峡。
该航次原计划挂靠上海、宁波和南沙，后因台风及港口作业调整跳过上海、宁波，增加青岛挂靠。
货主应核对船名、航次和箱号
涉及近期东非出货的货主和货代，应首先检查订舱确认书、提单草稿及集装箱动态，重点核对：
船名：CMA CGM PETRA
航次：0K13NW1MA
只有船名和航次均对应，再结合提单号、订舱号或箱号确认，才能判断货物是否实际装载在涉事船舶上。仅凭“KILIMA航线”或某个起运港，无法作出准确判断。
对于已经确认在船的货物，建议及时保存订舱、提单、发票、装箱单和保险资料，并向承保机构报备事故，持续关注达飞后续公布的船舶靠泊、货物检查、转运及交付安排。
目前可以确定的是，相关航次将受到不同程度影响，但具体延误多久、多少集装箱受损，尚无权威结论。
专业救助人员参与灭火，意味着后续存在启动共同海损程序的可能，但达飞目前并未宣布共同海损。是否启动、货主是否需要提供担保，应以船东、理算机构或保险公司的正式通知为准，不宜提前作出确定性判断。
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