上海
我国空军派出歼‑16、空警‑500、运油‑20机群跨洲际投送，赴埃及参加第二届“文明之鹰‑2026”中埃空军联合训练，引发广泛关注。歼‑16作为我国空军目前仅次于歼‑20的高端重型战机，搭配空警‑500、运‑9电子战机等全套体系力量赴埃及开展联合演练，为何出动如此高规格阵容？
这一点确实值得深入观察，但我认为，更值得关注的是，8月我国空军接连开展四场对外联合训练：中泰空军“鹰击‑2026”、中国‑阿联酋空军“猎鹰盾牌‑2026”、中埃空军“文明之鹰‑2026”、中国‑白俄罗斯“神鹰‑2026”空降兵联合训练。一个月内落地四场，相比之下，派出什么战机，只是实力底气之上游刃有余的选择。
放眼全球，不要说一个月连办四场，就算一年之内完成四场联演的国家都寥寥无几。纵向对比，放在十年前，我国空军也很难承接如此高强度的联合训练。不管从军改成果，还是从战略空军的能力发展来看，都能直观看到中国空军实力的强劲增长。
一个最突出的变化，就是远程跨洲际投送能力，已经从创造纪录变为常态。2024年，我空降兵依靠运‑20整建制投送至白俄罗斯参加“神鹰”联训，当时还被视作标志性突破；如今跨越6000公里成体系赴埃及演训，已经成为寻常操作。装备层面得益于运油‑20批量列装，各型主力战机普遍具备空中加油能力；但更关键的，是我国空军在先进装备基础之上，快速成型的整套战略投送能力。
一支不具备远程投送能力的空军，充其量只能算作地区强国空军；只有拥有跨洲际投送本领，才能得到域外国家认可，成为真正的大国空军，才能够推动更深层次的交流，乃至实现防务安全层面更深远的价值。
和这四个国家的联训，不少已经拥有很长合作历史。中白“神鹰”空降兵联训首届始于2011年，今年为第四届；2018、2024年双方还举办过“雄鹰突击”联训，15年间累计开展6次。中泰“鹰击”系列联训自2015年开启，今年已是第九届；中阿“猎鹰盾牌”空军联训2023年启动、持续举办，今年来到第四届；中埃“文明之鹰”2025年4月举办首届，今年演训规格明显升级。
为何规格能够升级，又为何可以长期定期开展？根源在于双方都从中收获实实在在的价值。泰国、阿联酋、埃及等国，长期受西方空战理论熏陶，接受西方训练，列装西方各型战机，但如何搭建完整空战体系、如何搭配采购战机形成作战能力，对很多国家而言可望而不可即，即便想采购也未必能够如愿。和中国空军联训，可以直观感受体系建设思路与实战能力，这对他们具备很强吸引力。
而对于中国空军来说，通过与外军同台演训，从对方的装备、战法当中，差异化感知西方战机的真实性能，这一价值，是单纯依靠本国战机模拟对抗所无法比拟的。
编辑: 李苏宁
视频编辑: 陈怡
责编: 李瑶
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