“反向拆车”看“成都造”：藏在汽车里的产业链硬实力

蜀道丰田氢燃料电池系统、黑芝麻智能芯片、睿钛车用操作系统……第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称成都国际车展）正在进行，此次车展首次设立“成都造”智能网联汽车产业链专区，一批藏在汽车内部、平时很难被消费者直接看到的“成都造”核心零部件和智能化技术，也从幕后走到了台前。

▲“成都造”智能网联汽车产业链专区

一台车主要包含哪些关键部位？又是怎样被造出来的？从一颗氢燃料电池到一块智能芯片，再到一套看不见的操作系统，这场“反向拆车”让我们明白：一台“成都造”汽车的魅力，不仅在流线型的车身上，更藏在那些平时被忽略的“内功”里。拆得越细越能感受到，成都汽车产业正在把“核心科技”四个字，装进每一台驶向未来的新车当中。

“心脏”强劲：

氢电双驱，“成都造”产品动力十足

一辆车要跑，首先需要动力，“成都造”产品动力十足。在现场，四川蜀道装备科技股份有限公司带来的90kW、128kW燃料电池系统，适配于轻卡及乘用车领域。而更大功率的150kw氢燃料电池系统，则能够拖动氢能重卡这样的“大家伙”。据了解，该产品以氢气作为燃料，氢耗可以做到百公里7.5公斤以内，比其他同类产品百公里节省约1-2公斤的氢耗。

▲蜀道丰田氢能科技（四川）有限公司的展品

蜀道装备有关负责人介绍，目前产品已与重汽成商、一汽解放、吉利商用车等车企展开合作。其中，公司与重汽成商共同开发的49吨级氢能重型卡车已在四川投入规模化应用。不光动力十足，其产业意义同样重大，通过引入先进燃料电池技术，可以进一步提升车辆运行稳定性，降低运输过程中的故障率；同时，产品能耗相比传统方案可降低约10%，减少碳排放，也有助于降低物流企业的运营成本。

就在一旁，成都华川电装有限责任公司带来的新能源驱动电机同样引人注目。红星新闻记者了解到，目前，该公司已建成交流发电机、增程式发电机、驱动电机等生产线100余条，自动化率达到90%。凭借硬核产品实力，华川电装长期配套长安、比亚迪、零跑及成都本土的一汽丰田、一汽捷达等企业，在海外则服务丰田等巨头。目前，华川电装5万平方米的新能源电机专用厂房正在建设中，预计2027年投产，年产能可达200万台，将持续稳定地向本地企业和国内外整车企业提供优质的“成都造”电机产品。

“大脑”聪慧：

芯算协同，让驾驶更智能

“心脏”有了，“大脑”也必不可少。对于一辆智能网联汽车而言，芯片就像汽车的“大脑”。在“成都造”智能网联汽车产业链专区，黑芝麻智能科技有限公司集中展示了其在端侧AI推理芯片等产品。它是汽车的“决策中枢”，是智能辅助驾驶的计算中心，能够一定程度缓解驾驶员的疲劳，提升驾驶安全性。

▲黑芝麻的芯片展品

据介绍，黑芝麻公司目前形成了华山、武当两大产品系列。华山系列提供从量产成熟的A1000高算力平台到国内开放平台算力最高的A2000芯片，全面覆盖辅助驾驶需求；武当系列C1200家族芯片，集成辅助驾驶、智能座舱、车身控制等关键任务能力。通过两大系列产品，满足行业对智能汽车日益多样化和复杂化的需求。

在中瓴智行（成都）科技有限公司展台，睿钛车用操作系统及汽车软件格外抢眼。其包括车用操作系统、智能车载多域协同融合总线、高性能帧动画智能引擎、轻量化边缘大模型及部署、车载研发开发及测试等产品及服务，可一站式助力车企车载软件开发，助力整车智能化高效落地。

▲中瓴智行的展台

中瓴智行运营总监陈佳告诉红星新闻记者，目前相关产品已获得约380万套订单，搭载相关系统的量产车型已超过50万辆，并已实现出口。

“神经”灵敏：

车路云网，织就全域协同

有了“心脏”和“大脑”，怎么感知世界？希迪智驾（成都）科技有限公司的OBU（On-Board Unit，车载单元），实现了车与车、车与路、车与云之间的通信。

据了解，OBU是安装在车端的无线通信设备，通过C-V2X（蜂窝车联网）技术与周边的车辆、路侧设施、云端实时交换数据，实现前向碰撞预警、盲区预警、变道辅助、闯红灯预警等主动安全功能。它打破了单车传感器“看得见才能防”的物理局限，让车能“听到”视线之外的风险。

硬件层面，希迪智驾目前已迭代到OBU 3.0系列，内置RTK高精度定位模块（定位精度可达厘米级），通信距离约800米（视距）。这一系统在智慧公交、无人矿卡、干线物流等方面有着广泛应用。

▲希迪智驾产品 资料图

成都智能网联汽车科技发展有限公司带来的C-V2X直连通信服务网络，也在实战中发挥着关键作用。公司是四川首个城市车联网直连通信频率使用权的持有主体，在龙泉驿区核心城市道路约140公里连续覆盖C-V2X通信，全域红绿灯网联化，覆盖215个路口。

这套设备同样堪称硬核，其作用是让“路”会说话，给RoboTaxi、公交、无人物流车提供低延时广播预警。据了解，公司打造了全省首个“成都造”自动驾驶车队、首条公交线路、工业无人物流车、无人环卫/无人售卖等10余个场景。

“眼睛”锐利：

光影矩阵，点亮高端座舱

有了以上关键部位，还需要“画龙点睛”。富维海拉车灯（成都）有限公司既有整灯产品矩阵，也有车灯电子与模组。从双光矩阵模组到一汽-大众第一款线发光Logo灯，公司已深度掌控HD模组与Matrix整灯开发制造等前沿技术。凭借过硬的实力，公司已成为一汽-大众、一汽奥迪、捷达、理想汽车等整车巨头的核心供应商，并荣获2020年省级绿色工厂、2025年成都市数字化车间等多项荣誉。

从“心脏”到“大脑”，再到“神经感知”和“眼睛”，一辆车的诞生当然没有这么简单。这背后，是成都智能网联汽车产业链的深度配套与跨界融合：氢燃料电池、智能芯片、车用操作系统、C-V2X通信、车载显示、矩阵大灯……这些分散在成都各园区的核心零部件，通过车路云一体化平台被拧成一股绳。反向拆车，拆出的是零部件，拼出的，是成都汽车产业从“造外壳”到“造核心”、从“单点突破”到“全链协同”的硬核实力。

▲成都国际车展现场

经过近20年发展，成都已成为全国重要的汽车生产基地。这里聚集了捷达科技、一汽丰田等整车企业12户，博世、佛吉亚、华川电装、德赛西威等零部件企业1000余户，拥有汽车产能145.4万辆，年均产量超80万辆，主营收入超1500亿元，形成了产业基础规模较大、产品种类齐全、产业链结构完整的新能源汽车与智能汽车产业集群。

红星新闻记者 王俊峰 摄影记者 王勤

编辑 欧鹏