李书福交棒，太子“出局”：他在江阴半年狂揽21亿

8月17日，吉利汽车控股有限公司发布人事公告：自次日起，吉利创始人李书福辞任吉利汽车董事会主席及执行董事职务，出任公司终身荣誉主席，将权杖交给吉利体系内部培养的老将安聪慧。

国内民营企业采用职业经理人接班的模式并不罕见，然而此次吉利换帅，是在李书福之子李星星为上市公司澄星股份扭亏为盈之时。

就在十个月前，李星星创办的苏州一星机器人公司被传解散，彼时成立还不到五个月，这让李星星一度深陷舆论风波。

“太子”未能继位，李书福究竟作何考量？

李书福放权，震动汽车圈

8月17日，吉利汽车发布重磅人事公告，创始人李书福正式辞任董事会主席及执行董事，由深耕吉利三十年的安聪慧接任，同时桂生悦、淦家阅等核心高管也迎来职务调整。

此番权力交接，标志着吉利正式告别“创始人驱动”的时代，迈入由职业经理人团队主导的现代企业治理新阶段。

李书福辞任后，将出任吉利汽车终身荣誉主席，并继续担任浙江吉利控股集团董事长，保留对集团整体战略的把控力与核心股权，同时为职业经理人团队释放了充分的运营空间。

安聪慧

接棒董事会主席的安聪慧，是吉利体系内培养的核心人才，自1996年加入吉利以来，全程参与了企业从摩托车制造到全球化汽车集团的转型历程。2021年，他主动请缨卸任吉利汽车CEO，从零开始做极氪。不到三年，极氪上了纽交所，又和领克完成了战略合并。2026年初，他回归控股集团出任CEO。现在再进一步，拿下上市公司董事长。

新任行政总裁淦家阅作为80后职业经理人，长期负责吉利整车业务与新能源转型，是“一个吉利”战略整合的关键执行者。

桂生悦转任董事会副主席，则进一步强化了董事会与管理层的沟通监督机制。这套“战略统筹+日常运营+监督协调”的分工体系，打破了以往控股集团与上市公司之间的决策壁垒，让权责划分更加清晰透明。

就在宣布人事调整的同日，吉利汽车交出了上市以来最亮眼的中期成绩单：上半年总营收达1736亿元，同比增长15%；剔除汇兑损益及非金融资产减值等非经常性因素后，核心归母净利润达96.84亿元，同比大增46%；毛利率提升至17.9%，单车收入与现金储备均创历史新高。

正是业绩巅峰期，李书福却主动交棒，无疑向资本市场传递了企业治理升级的积极信号。

伴随管理层更迭，吉利汽车也明确了未来的战略方向。淦家阅公开透露，吉利将全面停止传统燃油车型研发，所有燃油车将转向i-HEV智擎混动技术，加速新能源转型。

在出海布局上，吉利将全年海外销量目标上调至92万辆，并推出更具野心的“123456战略”，依托全球化品牌矩阵与技术协同，抢占海外市场增量。

此次吉利的人事变动，也为整个中国汽车行业的代际传承与治理升级，提供了一个极具参考价值的样本。

吉利太子，在江阴狂揽21亿元

李星星

父辈打下的江山正值交接之时，可李书福的儿子李星星却缺了席，这或许是李书福的有意为之。

其父李书福在2025年5月的一次内部讲话中明确提出，吉利将坚持“不搞家族式管理”，并致力于通过深度整合，将资源凝聚到核心业务上。

而李星星的创业履历也十分丰富。

李星星出生于1985年，拥有牛津大学教育背景。作为浙江籍企业家李书福的儿子，李星星却似乎颇为青睐江苏。其在苏南地带另一大手笔投资，是买下江阴原千亿民企澄星股份的控股权。

2022年8月，李星星通过其控制的无锡星盛州科技合伙企业（有限合伙），在司法拍卖中以约5.17亿元竞得澄星股份25.78%的股权，进而成为公司实际控制人。该交易在2022年10月完成股权变更。在李星星入主后，澄星股份逐步摆脱经营困境。

从最新财报看，澄星股份正慢慢走出泥潭。就在李书福宣布“传位”职业经理人同一天，澄星股份交出2026年半年报：营业收入21.38亿元，同比增长20.37%；归母净利润1.18亿元，同比增长533.75%；扣非归母净利润1.18亿元，同比增长453.64%。公司将业绩增长归因为受国际地缘局势影响及新能源产业需求的强劲拉动，黄磷及磷酸产品价格同比上涨，磷酸销量实现较大增长。

但另一方面，李星星也有过“试错”。

去年10月16日，苏州一星机器人有限公司（OneStar），传出解散传闻。据报道，一星机器人办公室所在地的公司名称及logo已被拆下。而这所公司的创始人正是李星星。

作为吉利布局具身智能的重要落子，一星机器人提出了“倒做AI”的差异化理念，即从真实工业场景出发，通过优化作业流程反向构建AI能力。

然而，这家备受瞩目的明星公司却在成立仅五个月后突然解散，且未给出官方解释。据传闻，其后续资产与团队可能面临“一分为二”的处理：吉利相关的基础平台和业务将回归吉利汽车集团，而以丁琰为首的技术团队则可能独立创业，并已在市场上遭到哄抢。

一星机器人的“闪崩”，本质上是吉利集团战略收缩与资源聚焦的结果。事实上，吉利在机器人领域的野心远不止于此。

近年来，吉利先后投资宇树科技、入股青岛科捷机器人，并联合优必选等企业探索人形机器人应用。

2025年9月，吉利更是将战略重心明确转向由旷视科技创始人印奇掌舵的千里科技，李书福亲自为其“AI+车+机器人”的愿景站台。

在集团推行“一个吉利”大整合策略的背景下，一星机器人与千里科技的业务定位产生了高度重叠。当内部赛马演变为资源冲突时，为了集中力量扶持核心平台，即便是“太子”李星星的创业成果，也必须为集团大局让路。

这场短暂的创业试错，其实表明在庞大的集团利益面前，个人的创业光环终究要让位于整体的商业逻辑。

放牛娃的创业之路

1963年，李书福出生于浙江台州的一个普通农民家庭。少年时期，他便展现出敏锐的商业嗅觉与极强的动手能力。高中未毕业，他便靠走街串巷照相赚取了第一桶金，并自学制作设备开办照相馆。

此后，他不断寻找商机，先后涉足废旧电器提炼金银、冰箱配件制造以及装潢材料研发，不仅成为中国第一张镁铝曲板的制造者，更在海南房地产泡沫破裂的教训后，坚定了只做实业的信念。

1997年，怀揣着“造老百姓买得起的好车”的梦想，李书福在“民营企业不能造汽车”的政策禁区中，以“先上车、后买票”的魄力跨界造车。他拆解豪车研究，甚至用压路机碾碎了首批未通过淋雨试验的“豪情”轿车，以破釜沉舟的决心死磕品质。

2001年，吉利终于成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。凭借5.8万元的超低定价，吉利迅速打破了外资品牌的价格垄断。

随着企业壮大，李书福带领吉利完成了从“低价战略”向“技术战、品质战”的转型。 2010年，吉利以18亿美元上演“蛇吞象”，全资收购瑞典豪华品牌沃尔沃，随后又成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。这一系列全球化并购，不仅让沃尔沃起死回生，也为吉利注入了世界级的技术与管理基因。

历经四十载商海浮沉，吉利已发展为资产市值近2000亿元的世界500强巨头，旗下拥有沃尔沃、领克、路特斯、smart等众多知名品牌。

李书福个人财富如今已高达千亿，此外，他创办的吉利教育体系已升格为职业院校，为中国汽车产业链输送了数万名专业人才。

2023年，吉利更成为国际汽车标准合作组织（IATF）首个亚洲会员，正式跻身全球汽车产业“游戏规则”的制定者行列。

从台州放牛娃到世界级汽车大佬，李书福或许正是在一次次的试错中看穿了企业跨越周期的本质——企业能走多远，终局不取决于创始人是否永远坐镇一线，而在于是否构建了不依赖个人的治理制度。

而此刻，他在企业最辉煌时主动放权，正是其商业智慧的最高体现。

参考资料：

雷达finance：《李书福“放权”退场，三十载老将安聪慧“上位”》

最商业：《中国汽车第一狂人：曾经放牛娃，现在造卫星》

推荐阅读：（点击下方蓝字）

重磅头条： / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

苏商讲坛： / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

商会活动： / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / // / / / 集团 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

书记面对面： / / / / / / / / / / /

产城融合1+1： / / / / / / / / / / / / / /

问道2025： / / / / / / /