浙江
8月25日
随着最后一方混凝土浇筑到位
宁波舟山港三期集装箱码头
配套停车场项目
（简称“灰库项目”）
二期立体集卡车库
完成主体结构封顶
标志着国内首个
数字化、立体化、智能化
集卡停车场项目
取得关键进展
本次封顶的立体集卡车库总建筑面积143772.54平方米，建筑高度48米，单层施工面积约2.4万平方米，采用钢筋混凝土框架结构，通过南北分区单向车流设计，实现存、取车完全分流，从硬件布局上保障超大车流工况下的安全与高效。
“我们采用出入口分开布置的人性化、高效化设计，北侧为存车入口，南侧为取车出口，全程单向通行、不交叉、不拥堵。”宁波汇海通国际物流枢纽发展有限公司工程项目部负责人郭元铎介绍，整套动线设计极大简化了集卡司机操作流程，司机只需将车辆平稳停放至入口区域即可完成存车作业，提车时在出口等候即可，从硬件布局上彻底保障超大车流工况下的作业安全与通行效率。
灰库项目二期立体集卡车库施工现场
在工艺创新层面，该项目首创大型集卡模块化立体停车体系，改变港口行业数十年露天、平面、零散的传统停放模式，填补了国内重型集卡立体智能停放的技术空白。
车库科学布设10个标准化智能单元库，搭配专用垂直升降机与智能搬运车联动作业，实现重型集卡全流程无人化、自动化、智能化存取，每小时综合出库效率可达225辆，具备高强度、高周转、全天候作业能力，整体智能化配置与成套工艺体系为国内港口首创。
“未来港区集卡停放、空箱存取就像市民存取智能快递柜一样便捷高效，全程无需人工干预，既解放了人力，又大幅提升了港区物流周转效率。”郭元铎介绍，项目建设过程中，团队攻克了大体量建筑施工、重型设备适配、智能系统联动等多项技术难题，依托精细化施工与智能化设计，让传统粗放的港口停车作业转向标准化、智慧化、集约化新模式。
灰库项目二期立体集卡车库的落地投建，精准回应了城市与港口的双重发展需求。项目摒弃传统平面扩建模式，通过向上立体集约开发，在有限的临港稀缺土地上释放超大承载能力，新增1022个智能立体集卡车位，全域配套车位总量超1100个，大幅补齐北仑港区集卡停车资源短板。立体化建设模式极大节约临港土地资源，有效释放城市道路与生活空间，切实破解港城发展矛盾，实现“港口提效、城市减负、土地增值”的多重社会效益。
下一阶段，灰库项目二期将全面推进智能升降机、自动化搬运系统、智慧车库管理系统进场安装与调试，加快完成与“智序港城”平台的数据联通、系统适配，全力冲刺2027年6月竣工验收、年内实现试运营的建设目标。
目前，灰库项目一期全国首创“9+9”双层立体空箱堆场已完工，预计明年上半年投入运营。未来，随着灰库项目一、二期工程全面投用，将形成“空箱立体堆存+集卡立体停放”的全国首创港口配套新模式，持续夯实宁波舟山港全球枢纽港能级，有效破解港区集疏运瓶颈，为北仑打造港城融合示范样板、推进港口治理现代化提供坚实的硬核支撑。
来源丨记者 郑侃轩 鲁勇辛 通讯员 王莹
编辑、一审丨郑凯元 二审丨王昱啸 三审丨张若曦
责编丨沈焰焰
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