喜迎党代会 奋进新征程 | 周口临港向海而兴

三川交汇，沙颍奔流。当清晨的第一缕阳光洒在周口港中心港区中心作业区，河面上货轮已拉响汽笛，沿着沙颍河一路东去，经淮河、入长江，驶向千里之外的沿海港口乃至世界各地。周口，正以豪迈的姿态，在壮阔航程中劈波斩浪。

五年来，周口累计投入80亿元用于航道升级和港口建设；货物吞吐量从2020年的1860万吨跃升至2025年的5543万吨，占全省内河货运量的80%以上；集装箱航线从仅有5条猛增至43条，通达14个国家和地区。一组组跃动的数字，丈量着周口从“内陆小港”到“国家枢纽”的历史性跨越。

航道升级：

让“黄金水道”真正流淌“黄金”

港口是临港经济的核心引擎，基础设施是港口能级提升的根本保障。

五年来，周口大力实施内河航运“通江达海”工程。沙颍河周口以下航道“五升四”工程全面完成，162公里航道全线达到四级通航标准；沙颍河周口至省界航道“四升三”工程稳步推进，航道宽度由50米拓宽至60米，通航能力提升至原来的2倍；新建船闸的通航效率提升至老船闸的6倍。沙颍河这条千年“黄金水道”，真正开始流淌“黄金”。

港口建设更是日新月异。截至2025年，周口已建成规模性港口8个、泊位97个，形成以中心港范营作业区为龙头、多港区协同发展的格局。2025年12月24日，河南省内河航运“11246”工程龙头项目——周口港中心港区中心作业区正式开港运营，13个2000吨级自动化集装箱泊位年吞吐能力107.5万标箱。这是河南首个百万级专用集装箱码头，也是全省首个全流程自动化内河集装箱码头。中心作业区的正式运营，标志着周口港正式迈入“智慧港口”新时代。自动化岸桥、无人集卡、自动轨道吊等先进设备，依托5G专网与北斗高精度定位系统，实现了从船舶装卸到堆存的全流程自动化。

集疏运体系同步完善。周口中心港集疏运铁路专用线正倒排工期、强力推进，建成后将打通铁水联运“最后一公里”，实现与国铁干线无缝衔接。淮港路跨沙颍河大桥、临港大道互联互通工程、大广高速北向进港道路等6项疏港交通工程加快实施。一个“公铁水”多式联运的立体交通网络正在加速成型。

航线成网：

从“沙颍河畔”到“箱通世界”

五年来，周口港集装箱航线实现几何式增长。从2020年仅有5条，到目前累计开通43条——其中国内航线29条，覆盖长三角、珠三角等经济圈；国际航线14条，通达美国、巴西、泰国等14个国家和地区。从美国洛杉矶到德国汉堡，周口港的“朋友圈”已覆盖五洲四洋。

货物吞吐量同步爆发式增长。2025年，周口港完成货物吞吐量5543.48万吨，集装箱吞吐量17.54万标箱，两项指标均创历史新高。集装箱吞吐量从2020年的8064标箱跃升至2025年的17.54万标箱，增长超过20倍。货物种类从单一产品拓展到来自20多个国家和10多个省份的40多个品类。历经五年的跨越式发展，让周口港稳居全国内河主要港口之列。

更为重要的是，周口港的枢纽能级实现了历史性突破。2025年，周口市成功获批港口型国家物流枢纽承载城市，成为全省及淮河流域的唯一入选城市；同年6月，周口临港开发区入选新一批国家物流枢纽建设名单。以周口为中心，向西辐射陕西、山西、甘肃、新疆等中西部地区，向东、向南直抵上海、宁波等沿海各大港口——这张不断延伸的物流辐射图，生动诠释了周口港作为中西部地区“新出海口”的战略定位。

港产联动：

把“港口流量”转化为“经济增量”

港口是平台，产业是核心。周口坚持“以港兴产、前港后园”发展路径，把港口流量转化为经济增量，大力发展临港偏好型产业。

食品加工产业聚链成群。益海嘉里现代食品产业园实现集中投产，年加工大豆140万吨、玉米100万吨。娃哈哈、五得利、鲁花粮油等一批行业龙头企业在此扩能升级，产销两旺。周口临港开发区获评“全国食品工业强区”“中国食品制造示范基地”。

生物医药产业加速成长。周口生物化工园区获省政府批复，成为全省重点打造的5个生物经济基地之一。鑫丰生物、海盛生物等企业即将投产运营，生物经济共享产业园已开工建设。装备制造和现代物流产业同样势头强劲。中兴新业港、青网科技园、豫沪合作产业园相继建成，成功引进天子铝业、杭萧钢构等重点企业。跨境电商产业园加快建设。

“前港后园、港园一体”的发展形态已然成型。食品加工、生物经济、装备制造、临港物流等临港偏好型产业园区建设日新月异。周口临港开发区获批省级枢纽经济先行区。临港产业从“单点突破”向“集群发展”跨越，深刻改变了区域经济格局。

向海图强：

从“经济通道”迈向“通道经济”

站在“十五五”开局新起点，周口临港经济迎来了更高质量、更宽领域的发展新机遇。

市委五届九次全会明确提出，“十五五”期间要以港口型国家物流枢纽建设为牵引，加快临港产业布局，推动周口从“经济通道”向“通道经济”转变。按照“大港口带动大物流、大物流带动大产业”的发展思路，周口将建设全省临港产业发展先行区，打造以中心港区为核心的中原大港和区域大宗商品资源配置物流枢纽中心。

2026年，周口将全力推动基础设施从“有没有”向“好不好”转变。沙颍河周口至省界航道“四升三”工程、中心港区中心作业区提升改造、集疏运铁路专用线等重点项目全面推进。我市港航也在向绿发力，年内开通10条新能源卡车航班，打造平顶山—漯河—周口水上新能源区间巴士，配套建设岸电、充换电设施，实现港区短途集疏运新能源全覆盖。

产业端，周口将培育千亿级临港产业集群。加快千万吨级钢铁基地二期、绿色智能船舶再制造产业基地建设；做大做强食品精深加工、临港装备制造、绿色智能船舶、现代物流等优势产业；培育跨境电商、大宗商品交易、供应链金融等新业态。

沙颍河奔流不息，周口港日夜不歇。从“经济通道”到“通道经济”，从“内河码头”到“国家枢纽”，周口在五年来书写了一份厚重提气的发展答卷。这是市委、市政府一张蓝图绘到底的战略定力，是全市上下抓项目、优环境、促开放的实干担当。

潮平两岸阔，风正一帆悬。站在新的历史起点上，周口正以港口型国家物流枢纽建设为总牵引，推动港航发展从“规模扩张”向“质效双升”转变，全力打造淮河流域临港经济高质量发展示范区，在新发展格局中书写内陆向海图强的崭新篇章。

来源/周口日报

责任编辑/李敬

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