“第一批已经发货去法国”，中国人形机器人进入海外工厂“打工”

“我们第一批人形机器人已经发货去法国了，接下来韩国可能会是我们出海的第二站。”无界动力联合创始人王瑛韫近日接受第一财经记者采访时表示，公司的机器人产品出海取得积极进展。

记者注意到，目前已有多家具身智能企业盯上海外市场。不同于早期切入的清洁、巡检等场景，越来越多的中国企业机器人出海，并计划进入工厂、商用服务、农业等更复杂的场景。从机器人“走出去”到迈向落地应用，这些企业还要跨越市场准入与交付的双重关卡。

机器人进入海外工厂与田间地头

2026世界机器人大会期间，英国48家集团主席杰克·佩里带来一份“欧洲机器人采购需求”，其中建筑、物流仓储、酒店餐饮、零售服务及农业等领域是重点采购方向。

无界动力机器人出海的第一站便是欧洲。王瑛韫介绍，目前公司海外合作方主要以欧洲汽车零部件厂商和国际能源企业为主。她提到，公司也正在布局韩国市场。韩国人力成本较高，客户对于机器人商用的积极性比较高，而且中韩两国位置相近、往返便利。

据了解，该公司核心成员主要来自于自动驾驶领域，成立一年多的时间里已经签署总额约7亿元的全球订单，其中远景科技法国电池工厂项目订单达5亿元。

机器人大会展台上，无界动力还和韩国连锁咖啡品牌HOLLYS联手打造“人机共生沉浸式机器人咖啡空间”。相比于固定在某一工位上，无界动力机器人要执行一系列长程操作任务。

王瑛韫讲述称，首先机械臂要花3分钟左右完成一杯手冲咖啡，另外一个机器人本体要在开放空间内将咖啡送给顾客，而后再进行桌面清理、垃圾回收及手部消毒等。

“这一系列操作非常考验具身‘大脑’整体的通用泛化性，大模型要一步步拆解任务，同时还要有及时追踪和纠错的能力。”她表示，团队在部署时会尽可能减少对客户门店环境的改动。

还有一部分企业正在推动机器人在农业领域的应用出海。

麦麦科技集团创始人、董事长兼首席执行官李楠介绍，长期以来农业因场景分散、环境复杂、数字化基础薄弱，被普遍认为是AI与机器人落地难度最高的产业赛道。但他认为，农业或具备“后发先至”的独特产业优势，可以从零搭建智能化技术路径，另外类人形态的机器人对于农业场景来说也不一定是最优解。

李楠透露，今年麦麦科技联合国内多家机器人厂商拿下海外2万台机器人订单。

“我们提供具身‘大脑’，合作公司提供本体，主要应用于人力不足但经济价值较高的农作物作业场景，比如橡胶、榴莲和棕榈等。”据了解，马来西亚橡胶园劳动力缺口较大，夜间割胶等高危、繁重岗位用工荒突出。

优必选、众擎、鹿明机器人等多家公司工作人员也对记者反馈称，多位海外客商对机器人产品感兴趣，公司也正在对海外市场进行布局。

相关数据显示，今年上半年我国人形机器人出货量超过4万台，全球占比达97%。不只是在国内增长突出，机器人和人工智能和创新药一起，已被称为出海“新新三样”。

破解市场准入与本地化交付难题

一台机器人动辄几十万元，海外采购商并不会轻易下订单。

在发布采购需求时，佩里表示，“不要急着让欧洲企业直接买机器人，可以先让他们用一两个月。”他建议“先试后买”，让欧洲企业先把机器人放进真实场景中使用、验证效果之后，再决定是否要采购更多。

据无界动力方面介绍，在出海选择上，团队会考虑一些人力成本比较高的场景，这样会有一个比较好的经济账。在打磨好产品和性价比后，再进一步开拓更多的市场。

傅利叶康复海外业务负责人此前在接受记者采访时也表示，海外部分地区对康复机器人态度比较保守，他们的做法是考虑从临床阶段与当地高校或者研究机构合作的角度切入。从目前的合作情况来看，之后会转化成为一定的销售额。

中国机器人在海外市场落地应用还存在一定壁垒。

多位受访行业人士提到，拓展海外市场必须先申请产品相关资质认证获得市场准入。王瑛韫表示，“机器人产品持证才可进入欧洲工业市场，无界动力率先拿到欧盟市场工业级CE认证授证，该进展在行业内领先。”

数据合规同样是一道门槛。有企业提到，欧盟的《通用数据保护条例》（简称“GDPR”）看重数据安全与隐私保护等，需要花费不少时间和精力处理。

“机器人的算法软件等涉及到当地市场合规的相关规定，团队此前从事自动驾驶领域时经历过类似情况，有比较丰富的处理经验。”王瑛韫还表示，海外市场的拓展需要一个比较长的周期和客户构建信任关系，目前部分项目选择前期小规模部署，之后再进行大规模复制。

在李楠看来，虽然国外市场付费意愿更强，但产品交付难度也更大。比如，在东南亚地区很难找到本地部署工程师。为此，麦麦科技在马来西亚落地首个海外子公司及东盟总部，将在当地招聘售后服务执行人员支持业务落地，公司今年目标交付千台农业机器人。