四川
菲律宾有条拖船沉了又浮浮了又沉，十个人都救上来了这是万幸，可船上那一万五千升柴油，到现在还在水里泡着。
接下来会发生什么，谁也说不准。
先说说这条船经历了什么，它本来就在干打捞的活，干完之后重新浮起来了，打算拖到巴丹省的船厂去修。
结果拖在半道上，风浪太大船一晃悠重心歪了又沉下去了，前后不到一天功夫，浮起来又沉下去跟闹着玩似的。
可现实是那片海域太多这种老胳膊老腿的船在硬撑，新船贵买不起，只能旧的将就用，将就用着将就用着就出事了。
我觉得这里面有个死结，你让船主换新船，钱从哪来你让他别干了，活谁来干菲律宾那片海域那么多打捞、运输、补给的活，总不能全停了。
这就是个现实问题，坐在岸上喊安全第一谁都会，可真要动真格的，钱和命哪个更重要，账不是那么好算的。
让我觉得最值得琢磨的，是当地渔民的反应，海岸警卫队那边说要持续监测一次油膜，设备也到位了巡逻艇也在附近等着，可渔民呢人家等不了，自己划着小船就出海盯着去了。
依照我的个人理解，这帮渔民比谁都明白柴油泄漏意味着什么，他们祖祖辈辈靠那片海吃饭，潮水怎么涨、鱼往哪游，心里跟明镜似的。
要是漏出来不用等官方通报，他们第一个就知道，所以他们不等不靠自己就上手了，这叫什么这叫饭碗端在自己手里，眼睛就得自己睁大。
以我的认知而言，这其实反映了另一个问题，有时候官方反应不是不快，设备不是不到位，可真正和那片海生死相依的，永远是靠它活着的人。
所以我觉得，别老说什么官方和民众配合得好不好这种客套话，真实的情况是，渔民信不过运气，他们只信自己的眼睛。
一万五千升柴油，没漏的时候只是个数字，漏了就是灭顶之灾，他们不敢赌所以自己上，就这么简单。
说到现在这个局面，从我的角度出发，最让人心里没底的就是一个字等，风浪还没彻底消停，潜水员下不去，抽油的设备稳不住，想干的事一件也干不了。
那船就安安静静躺在入海口附近的水底，像一颗不知道什么时候会响的闷雷，海岸警卫队的人看数据，所有人都知道隐患在哪，可谁也没法现在动手。
对此我有一个想法这种等待最熬人，你不怕出事，怕的是出事之前那种悬着的感觉，就跟家里煤气罐漏了，你知道它漏了可修的人还在路上，你只能开着窗户干等着。
可话说回来我觉得现在这个局面，菲律宾那边处理得还算冷静，巡逻艇在，拦油设备也提前布置了，渔民主动帮忙盯着也没拦着，大家都在等一个窗口期。
以我的感受来说，这次没漏是运气但也给所有人提了个醒，一万五千升柴油，说多不多说少不少，可要是真铺到海面上那一片渔场就算完了。
渔民几个月没收入，海鲜市场跟着涨价，最后倒霉的还是普通人，这道理搁哪个国家都一样。
从我个人观察而言，这条拖船的沉没，表面上看是一次事故，深层次看是把很多老问题翻了出来。
比如船太老了该不该继续用比如安全检查没过关为什么还能出海再比如万一真漏了，谁负责谁来赔渔民这些事平时没人提，可一出事就全摆在面前了。
我觉得菲律宾那边应该借这次事情，好好查查还有多少这种老船在海上跑，不是要一棍子打死，而是该修的修该废的废，别等下次真漏了再后悔。
毕竟海是大家的不是哪一家自己的，你今天省了修船的钱，明天可能就得花几倍的钱去清油污，这账怎么算都不划算。
以我的认知而言，当地渔民主动帮忙监测这事，其实也给官方上了一课，你设备再先进，不如老百姓自己上心。
说到底我是这么想的，船已经沉了人没事这就是最好的结果，接下来就看那油能不能抽出来，希望风浪快点过去，希望潜水员能早点下去把油箱封住。
毕竟谁也不想因为一万五千升柴油，毁了一整片渔场的生计，那代价太大了谁也担不起。
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