广东
车主在车里坐了40分钟，听完一张专辑才走。不是不想走，是声音让他定住了。之前他的车，6个喇叭各自为战，声音从门板中间挤出来。他想过加DSP再加功放，但后备箱不想堆设备。师傅推荐了一台小盒子，装完6路输出统一指挥，声音突然就整齐了。
「配图1：STEG DSP-S6正面」
DSP-S6是DSP加功放一体机，6路输入8路输出，自带6路75瓦功放。75瓦推原车喇叭或者升级后的套装，功率足够。原车喇叭额定功率通常在20到40瓦之间，75瓦有余量，大动态不压缩。升级后的两分频，高音30瓦、中低音60瓦，75瓦推高音绰绰有余，推中低音日常听音够用。
「配图2：STEG DSP-S6背面接线端子」
8路输出，前声场两分频4路，后声场同轴2路，低音炮2路，刚好覆盖。31段EQ，每路独立调节，Q值可调。延时调节每路独立，精度0.1毫秒，相当于3.4厘米的距离差。声场聚焦在仪表台中央，前后排声音同步。失真度很低，动态范围超过100dB，从微动态到大动态，全程不压缩。
「配图3：STEG DSP-S6内部电路」
输入端支持6路高电平，直接从原车喇叭线取信号，不用改主机。线束从主机后方穿过，DSP-S6固定在仪表台内部或者手套箱后面，不占空间。铝合金外壳自然散热，不需要风扇。OTG面板可以装在仪表台侧面，6种预设模式快速切换。
他装完试听，放了一首《渡口》，鼓点从脚底板传上来，人声从仪表台中央冒出来。再听《月亮代表我的心》，歌手的气息自然，口型清晰。车主说：「我就加了这么一个小盒子，声音怎么变了这么多？」他说：「DSP-S6不是简单放大信号，是重新分配了每个喇叭该干什么。原来6个喇叭各自为战，现在8路输出统一指挥，声音自然就整齐了。」
但DSP-S6有边界。75瓦推高端三分频不够，推大尺寸低音炮更不够。如果以后想加低音炮或者升级三分频，功率和通道数可能不够，需要再加功放或者换更大通道的DSP。调音需要时间，不是插上线就能听，需要专业师傅花几个小时精细调校。
车主熄火，手指在方向盘上敲了敲。声音还在脑子里转。
但手机蓝牙直接连DSP，那0.1毫秒的精度还重要吗？
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