辽宁
咱们天津五六十年代的公共交通，跟现在压根儿没法比。
那时候北马路这片儿，主力出行就是有轨电车，公交车少得可怜。
整片儿就靠一趟5路撑着。
早年的5路，终点站是天津东站到丁字沽（中间有阵子短暂延伸到西站，没多久又缩回丁字沽），线路拉得特别长。
走的净是老天津最地道的老街：建国道、东浮桥、沿河河堤、狮子林桥、北马路、北大关、河北大街、北营门大街，过旱桥、大红桥，最后到丁字沽。
说实话，那时候的路都不宽。
街上人挤人，自行车也多，公交车根本跑不起来。
坐公交就是省个腿儿，时间一点省不下，慢悠悠晃一路，是家常便饭。
老5路的线路，后来因为狮子林桥翻新，还大改过一回。
文革之前，5路是正经走东浮桥的。
后来狮子林桥重建，海河东路河北这边的马路也拓宽了，5路就彻底改了线——
不再走东浮桥，顺着大口河沿河边直行，左拐狮子林桥，走老铁桥大街。
这一走，就是好些年。
当年天天靠5路通勤的人，海了去了。
我74届的，那时候天天上班全仗它。
坐5路到东站，再倒18路，是一代人固定的日子。
那时候5路票价才几分钱，从起点到终点一毛出头，月票更划算，天天坐也不心疼。
老天津这两路车的站点，分得特别细，老街坊们心里门儿清。
5路的东北角站，在天津电影院旁边。
到了六十年代后期，天津人才算盼来了出行的大便利——24路开通了。
24路从西站直达东站，走东马路、和平路、滨江道、过解放桥。
这趟车一开，咱们去劝业场逛街、逛滨江道，可算方便了！
老24路天津站始发站在二经路，出站右拐直走就到，不用多走冤枉路。
不像5路，东站终点站搁得偏，得走一大截子才能坐上。
而且24路的东北角站点，跟5路不在一个地儿——设在五合商场门口。
两条线，一个地名，两个老站点。这事儿，只有老天津土著才分得明白。
说起老东站的公交，现在年轻人根本想象不到当年的费劲。
早些年东站没有统一的公交站，各路车零零散散停在各路口，各停各的。
换趟车得走好远，绕来绕去，真叫一个折腾。
再看看现在，天津站所有公交都归拢到一块儿，下车就能倒，方便太多了。
再说一句现在的5路：起终点还是老底子那两头——丁字沽公交站到天津站公交站，走建国道、北马路、河北大街、勤俭道，不再绕东浮桥和老铁桥大街了。
几十年，一晃就过去了。
慢悠悠的老5路，挤哄哄的24路，窄巴巴的老街、满满当当的车厢——
全是咱们老天津再也回不去的日子。
想问问各位老街坊：
你小时候坐过老5路、老24路吗？
你还记不记得大口河沿、老铁桥大街这些老地方？
评论区说说你的故事，咱一块儿念叨念叨。
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