北京
今年，国内豪华新能源汽车市场竞争持续白热化，价格内卷加剧，新势力与传统豪华品牌的赛道交锋愈发频繁，行业正从单纯的参数、价格比拼，转向产品价值与长期体系能力的较量。
面对市场格局重构，传统豪华品牌如何平衡电动化转型与自身基因、跳出内卷困境、构建差异化竞争力，成为行业核心议题。
2026年成都车展期间，新京报贝壳财经记者专访上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl），他表示汽车行业正处于粗放式价格内卷，这一阶段性现象会回归价值竞争本质。只有兼顾用户体验、产品品质与企业合理盈利，才能让行业和企业健康发展。在他看来，中国汽车市场已经成为全球最成熟、竞争最充分的市场，公司要用中国新能源智能汽车技术帮助奥迪参与全球竞争。
上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽。 受访者供图
短期让利换一时热度，无法支撑长期发展
新京报贝壳财经：当前豪华新能源市场价格战持续蔓延，合资豪华品牌承压明显，你如何判断当下行业内卷现状？市场是否会迎来理性回归？
施鹏泽：目前新能源行业的粗放式价格内卷只是阶段性现象，市场最终一定会回归价值竞争本质。行业前期多数品牌聚焦硬件参数、终端定价的浅层博弈，忽视了汽车作为大宗工业品的核心属性，也忽略了用户长期用车的真实需求。短期价格让利可以换取一时热度，但无法支撑品牌和产品的长期发展。
真正可持续的市场模式，是兼顾用户体验、产品品质与企业合理盈利，通过规模化运营实现厂商与消费者的双向共赢。随着消费者认知愈发成熟，单纯的低价优势会逐步弱化，兼具传统豪华机械底蕴、安全品质与前沿智能体验的产品，才会成为市场主流选择，这也是豪华新能源市场未来的核心发展方向。
新京报贝壳财经：当下自主品牌与传统豪华品牌同台竞技，上汽奥迪的差异化核心逻辑是什么？
施鹏泽：当前行业最大的竞争缺口，是多数产品难以兼顾机械素质与智能化体验。新势力擅长智能科技，但缺少传统豪华品牌的底盘调校、整车安全积淀；部分传统豪华品牌电动化转型滞后，智能化成为明显短板。上汽奥迪的核心差异化，就是补齐这一行业空白。
中国技术帮助奥迪反哺全球市场
新京报贝壳财经：随着中国新能源产业崛起，本土化技术开始反哺全球，上汽奥迪在中外技术协同、全球化布局上有哪些规划？
施鹏泽：奥迪电动化转型是长期全球化战略，早在2015年集团就已布局中国市场电动化、智能化融合发展路径。我们成立的奥迪创新技术中心，是奥迪首次在海外设立的核心技术研发平台，也是中外技术协同的重要载体，将深度贴合中国市场需求研发产品。
中国新能源市场已经成为全球最成熟、竞争最充分的市场，本土化打磨的产品和技术具备全球竞争力。我们将持续依托中国市场历练产品、迭代技术，未来将实现中国研发、中国制造的新能源产品与技术反哺全球，推动奥迪电动化、智能化技术的全球化落地。
新京报贝壳财经：未来一年，上汽奥迪在产品布局和品牌发展上有哪些核心规划？
施鹏泽：经过两年多的市场深耕，上汽奥迪已经站稳豪华新能源主流赛道，验证了“机械基因+本土智能”的转型路径可行性。明年企业将推出全新车型，持续丰富产品矩阵。未来还将持续固化现有市场成果，并基于第二代ADP平台发布多款新车。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 岳彩周
校对 穆祥桐
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