新能源车主要学会跳窗逃生！

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当然全网都可以看同名的，油管啥的也都有，内外兼修。

8月21日，市场监管总局发布公告，多家车企因车内应急机械拉手相关问题召回多款汽车，包括小米、特斯拉、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风汽车、北汽蓝谷、中国一汽等。

我的第一反应是：太急了！！！

因为今年2月份的时候，工信部就已经发布了强制标准。

再等半年，所有新车的内外门把手就都必须是显性的，并且是机械式的。

还有半年，就可以了，为什么这么急？

去年底广州车展的时候，我作为全中国唯一一个记录所有新车的作者。

我查了下，应该也是历史上唯一一个这样干的人。

到底现在的车什么样？

我几乎都做进去感受了下。

不管奔驰迈巴赫，还是享界问界小米理想，奥迪， 最后就是麻木了。

合资车企的尤其是油车的，基本都是外漏式的门把手，也是机械的。

而电车，无论内外，都是电子的，隐藏的占一大半，半隐藏的占一小半。

应急门把手更是变着花样的各种秀操作。

我其实很纳闷，作为一个工业品，一个出行工具，完成基本功能是基操。

但现在进任何一辆车，你几乎都跟个傻子一样。

根本不知道怎么开门，开窗。

广州车展是在2025年11月21举办的，工信部的文章是在2月发布的。

所以当时又重新剪了下素材。

也专门写了一篇文章，直觉就是厂商要清库存了。

当时候把这篇文章发到某车帝的的一个群里，结果遭到了一个自称是车企供应商的人，也被运营人说是专家的吧。

一直怼，说机械式门把手在事故后也不一定开，反向证明隐藏式门把手所谓的隐患，也没那么不安全。

最后我只是平静的问，你是哪个供应商的？国产的还是国外的？

结果这家伙一句不回，最后把我提出了群。

这个时代，阿猫阿狗都可以上网，你压根不知道对面跟你吵的是谁。

上次是工信部，这次是国家市场监管总局。

给出的理由是：

小米汽车：

本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。

小米汽车科技有限公司将免费为召回范围内的车辆在车内应急机械拉手处加贴警示标识；并通过汽车远程升级（OTA）技术升级软件，优化中控解锁逻辑及降窗策略，以降低安全隐患。

我打开我的文件夹，当时候剪了很多片段，没有删，因为感觉还会用到。

找到小米的。

所以国家市场监管总局对于存量隐藏式门把手的措施是：

1、贴个明显的指示

2、改变系统应急策略，当事故发生时，软件系统策略要增加自动开窗的策略。

也就是说，应急门把手可能失效的情况下，打不开，又火了，那么车窗要自动打开。

让乘客能跳窗逃生。

国家市场监管总局也是真的绞尽了脑汁，想出了这个妥协的方法。

2、特斯拉

由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。

特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识；并通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。

也一样，贴明显标志，然后让车内乘客跳窗。

以下，零跑、吉利、奇瑞、小鹏、东风、一汽都一样。

年初的时候，我预测，今年会是一个都在上新出新款的年份。

其中核心的一点就是，要改变隐藏式门把手，重新开模、设计外观。

上半年，国内大概出了650款新车，有全新车型约 165 款。

不算7/8月份的。

那么代表型车企。

1、上代全隐藏 → 改为半隐藏内凹机械把手

品牌

车型

变更说明

2026 发布时间

小米

新一代 SU7

上代纯电动齐平弹出 → 上翻式半隐藏，自带直接机械开门行程

问界

2026 改款 M9

上代全电动弹出隐藏 → 半隐藏带外露机械拉环操作位

2026.3 工信部申报 / 上市

理想

新一代 L6

理想家族此前全隐藏弹出 → 固定式内凹半隐藏、无电动弹出机构

2026.7.16

理想

改款 L9 / L9 Livis

上代全隐藏 → 半隐藏机械结构

2026 上半年

小鹏

MONA L03

对比小鹏 P5/P7 同家族前代全隐藏 → 内凹半隐藏

2026.7.16

阿维塔

新款阿维塔 12、阿维塔 06T

初代全电动隐藏弹出 → 半隐藏结构

2026.6-7

比亚迪

2026 款元 PLUS、唐 EV、海豹改款

对应前代全隐藏版本 → 统一切换半隐藏机械把手

2026.4-7

广汽埃安

AION RT / 埃安 Ray7

旧款昊铂同源全隐藏 → 半隐藏门把手

大众

朗逸 Pro 改款、ID.ERA 8X

此前版本全隐藏 → 半隐藏

宝马

国产新 5 系改款、X3 改款

原电动齐平隐藏 → 品牌新 "小翅膀" 外翻半隐藏

奥迪

国产新 Q5 e-tron 改款

上代全隐藏 → 带操作空间半隐藏

广汽丰田

铂智 7

概念 / 此前版本全隐藏 → 半隐藏机械把手

2、上代全隐藏 → 直接改为传统完全外露门把手

品牌

车型

变更说明

2026 发布时间

极氪

极氪 8X / 极氪 9X

极氪 001/009 家族此前全隐藏弹出 → 全系新车型回归外露实体拉手

长城魏牌

V9X

同平台前代全隐藏 → 传统外露门把手

2026.7.16

五菱

星光 L

前期申报 / 概念全隐藏 → 量产改为外露把手

2026.7.16

2026 款 CS75 PLUS 冠军版

第四代隐藏门把手 → 传统机械式外露拉手

奇瑞

2026 款瑞虎 8 PLUS

上代半隐藏电动弹出 → 传统外露门把手

大众

途昂 Pro

此前改款规划隐藏 → 最终量产外露机械把手

奥迪

新一代国产 Q7/Q9

开发前期全隐藏方案 → 开发末期切换传统外露门把手

3、外观保留齐平电动弹出隐藏把手、仅内部新增独立机械解锁冗余（外观依然是隐藏式）

品牌

车型

变更说明

2026 发布时间

验证来源

蔚来

ES9

延续齐平弹出隐藏外观，新增完整外部机械释放冗余（蔚来全系策略）

2026.4 预售上市

鸿蒙智行

享界 S9

维持全隐藏弹出外观，内部增加合规机械开门结构

小米

YU7

保留齐平隐藏弹出外观，内部升级机械冗余，区分 SU7 改 A1 半隐藏

零跑

B10

保留全隐藏弹出外观、新增外部机械解锁（同 A 系列改外露形成分化）

2026.7.16

腾势

Z9GT

原生全隐藏外观、结构新增外部机械释放

昊铂

A800

原生全隐藏外观、带合规外机械冗余

智己

新一代智己 L6、智己 LS8

维持弹出隐藏外观、升级机械开门冗余

2026.8 预售

大众

ID.ERA 9X

旗舰定位保留齐平隐藏外观、新增机械解锁结构

2026.4 北京车展

日产

NX8

2026 新发布、保留隐藏外观带机械冗余

与众

与众 08

保留齐平隐藏外观、内部机械冗余

适配 GB48001 过渡期要求

工信部2月的开头一句话是：

隐藏式门把手似乎已经成为车企打造车型“科技感”与“未来感”的标配设计。然而，美观与科技感的背后，却是难以忽视的安全漏洞。

央视网转发的广东经济观察报官方账号下午3:46发的文章：427万辆召回背后：一堂迟到的门把手安全课。

第一句话是：

近日，特斯拉、零跑、小鹏、吉利、小米、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、一汽共9家汽车制造商，因安全冗余问题向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及车辆累计超过427万辆。其中，特斯拉召回数量超过300万辆，占本轮召回总量的七成以上，是此次召回数量最多的企业，也是特斯拉迄今在全球范围内因车门安全问题发起的最大规模正式召回。

一切罪过，都在马斯克。

2025年我回老家的时候，表叔开了一辆model Y，当时开门的时候就觉得麻烦。

为什么要隐藏式门把手？

这有什么科技感？

对于一个你必将开的门，必将高频使用甚至闭眼都可以用的功能，所有隐藏式或者触控式的，都是反人类的。

都将淘汰。

2025年，雷军在发布新款suv的时候：

隐藏式门把手从科学的角度讲确实降低风阻，但这点儿风阻对于普通人来说意义几乎没有。

上周6，我去了某车帝的珠海国际赛场，见证了一些民间车手合法飙车。

天气很好，有暴晒，也有暴雨。

这是民间改装车手的竞速成绩。

后续还会有，看完只有一个感觉，烧轮胎味儿很难闻。

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