湖北
8月24号，一则关于“12306回应无座票与二等座同价”的消息，冲上热搜，引发关注。这个被吐槽了多年的老问题，又一次被推上了舆论的风口浪尖。
无座票和二等座明明享受的服务天差地别，一个能舒舒服服坐着，一个可能得站一路，凭什么价格一模一样？
面对这个灵魂拷问，铁路12306客服给出了官方说法：无座票全称是“无固定座位票”，跟二等座属于同一席别、同一等级，所以价格一致，目前没法单独降价。
客服还支了个招，高铁座位上是有“信号灯”的，绿色和黄色代表座位暂时没人或没卖出去，无座乘客可以先坐下来歇歇脚。
不过一旦持票乘客上车了，就得立刻让座。至于“能不能降价”的建议，客服说已经记下来了，会往上反馈。
这个回应一出来，评论区瞬间就炸了。不少网友觉得这个解释有点站不住脚：“一个坐着，一个站着，体验完全不同，这叫同一等级？”还有常坐火车的旅客吐槽，绿皮车动不动就是十几个小时，花同样的钱却要站一路，怎么想都不合理。
其实“无座票该不该半价”这个老话题，已经吵了十几年了。
2013年就有博主发起过“无座票半价”的呼吁，还打过官司，但铁路部门给出的理由一直很稳定——铁路票价主要看位移距离，成本是一样的；而且高峰时段卖无座票能多拉人、缓解运力紧张；地铁、公交也是站坐同价，道理差不多。
但这些解释对普通乘客来说，总觉得隔了一层。大多数人还是从“花了多少钱、享受了多少服务”这个直观感受来判断值不值。
站票和坐票确实没得比，长期站立对体力的消耗非常大，这种付出却没有换来更低的价格，感受上确实不公平。
有评论犀利地指出，铁路方面的理由更多是从“方便管理”出发的，而不是从“提升服务”出发的。比如说怕有人故意买站票省差价，那完全可以等坐票卖完了再放站票。现在大数据这么发达，技术上完全能限制同一人同一趟车来回折腾。
关于无座票该不该半价，争论肯定还会持续。你觉得“站坐同价”到底合不合理？如果你抢到了无座票，上车后看到有空座，会毫不犹豫坐下去，还是宁愿站着？欢迎在评论区聊聊你的选择。
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