上海
根据#盖世数据，7月法国乘用车注册量达126,808辆，同比增长9.0%。市场电气化进程显著加速：可充电新能源车（BEV+PHEV）渗透率达41.0%，其中纯电动车（BEV）占比高居35.0%，处于欧洲领先水平；油电混动（HEV）亦占到41.9%，传统纯燃油车市场进一步萎缩。
在这场转型浪潮中，中国汽车品牌表现强劲：7月在法总注册量达9,906辆，市场份额从上年同期的3.2%飙升至7.8%。其中，名爵以3,340辆登顶中国品牌榜首，其推出的的名爵3（参数丨图片）凭借HEV 混动路线，避开了欧盟对中国产纯电动车的附加关税与法国生态补贴（Score ÉCOLOGIQUE）限制，成为最畅销的中国车型。
✅ 品牌格局：中国品牌加快跨入主流梯队
法系本土巨头雷诺（19,804辆）与标致（16,946辆）稳居前二。中国品牌中，名爵跻身全品牌第11，比亚迪、OMODA&JAECOO（奇瑞）等品牌增速迅猛，正加速从边缘补给带切入主流竞争区间。
✅ 动力结构：“纯电+插混/油混”双线并行
在当前政策环境下，中国车企正灵活调整动力策略。7月法国车市纯电补贴政策退潮，名爵3等HEV混动产品展现出极强的高性价比与抗政策波动能力，有效填补了纯电车型失去补贴后的市场空白。
✅ 中国品牌动态：从单品出口转向多元部署
① 名爵：依托深厚的本土渠道，以高性价比HEV车型（如名爵3）规避关税与补贴限制，稳居中国品牌前列。
② 比亚迪：坚持“插混与纯电双轮驱动”，高端与主流市场并举，成为增长最快的中国品牌之一。
③ OMODA&JAECOO（奇瑞）：主攻插混SUV 赛道，凭借高配置与渠道快速铺开，展现出强劲增量潜力。
④ 小鹏：聚焦中高端纯电 SUV/轿车市场，持续深化欧洲整车出口与售后网络搭建。
⑤ 零跑：借力Stellantis集团的欧洲销售网络与产能资源，加速本地化布局以应对关税壁垒。
⑥ 吉利：以极氪、领克及吉利品牌矩阵并行推进，Starray与EX5等新品逐步进入交付爬坡期。
趋势判断：政策壁垒下，中企进入“混动+本地化”深度相持期
中国品牌在法国这一高壁垒存量市场拿下近8%份额，标志着中企已过“试水阶段”，进入“抗风险与长线运营”的相持期。未来欧洲竞争的焦点，将从单一爆款的整车出口，转向“产品组合拳（混动破局）、本地化组装、渠道协同”的复合实力较量。若本地化产能与供应链顺利落地，中企份额有望突破新高。
数据来源：#盖世全球汽车产业大数据
#数据服务找盖世
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