时空道宇商用试验许可获批：马斯克担心的事，发生了

商业航天里程碑一幕来了。

投资界获悉，近日时空道宇正式获得工业和信息化部批复的卫星物联网业务商用试验许可，试验期为两年。至此，民营企业成功拿到运营卫星物联网服务的“入场券”，标志着我国正式迈入通过低轨星座提供卫星物联网服务的新阶段。

此时此刻，一个民营商业航天代表性的崛起样本浮现。时空道宇身后CEO王洋，80后博士，职业生涯起步于华为，曾供职于中国科学院微小卫星工程中心，正在把骨子里的太空梦渐渐变成现实。

这一幕，也在印证SpaceX创始人马斯克多年前的预判“终局全在中国。” 从火箭回收到低轨卫星物联网，他所担心的事，正在一步步成为现实。此次不只是一家企业的荣耀时刻，更是中国商业航天从 “跟跑” 到 “领跑”、从 “技术验证” 到 “价值兑现” 的时代缩影。

80后博士带队

开启商业航天破局路

时间线向前推移，这一幕早就有迹可循。

2025年8月，工信部发布《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》，共提出19条具体举措。其中明确提到，“组织开展卫星物联网商用试验，支持符合条件的企业依托低轨卫星物联网星座，为天空、海洋、偏远地区等地面网络无法覆盖的区域，提供广域物联网连接服务。研究设立新型卫星通信业务，进一步扩大向民营企业开放。”

紧随其后，工信部又在同年11月发布了《关于组织开展卫星物联网业务商用试验的通知》，再到此次时空道宇卫星物联网业务商用试验许可获批。

背后的意义不言而喻，一系列政策红利显然已从顶层设计，下沉到落地执行。进一步来看，这标志着中国卫星物联网产业正式从“试验田”迈向“商用场”，也意味着民营商业航天企业的“商业闭环”被正式打通。

在此之前，商业航天往往被视为“烧钱”的代名词，缺乏明确的变现路径。而这次批复，为行业探索可持续的商业模式打开了一个全新突破口，是国家对时空道宇低轨卫星物联网核心技术与综合实力的权威认可，极具行业标杆意义。

毫无疑问，作为6G空天地一体化网络的重要基础设施与核心应用场景，卫星物联网是实现全球无缝覆盖、全域万物互联与智联的关键支撑。

与此同时，时空道宇正持续完善产业生态布局。在2026上海世界移动通信大会（MWC上海）上，时空道宇正式发布全球首个低轨通信星座全栈开源生态，依托覆盖终端硬件、标准化通信模组、自研卫星通信芯片、卫星通信协议、卫星系统资源的五级分层开放体系，打通从太空基础设施到地面行业终端的全链条开放能力，面向运营商、芯片厂商、行业集成商等全产业链伙伴分层开放技术底座，通过技术共享、协同创新加速卫星通信应用普及，推动低轨卫星物联网产业规模化落地。

由此，一个现象级样本跃然于眼前。

回过头看，时空道宇的掌舵者王洋已在行业默默耕耘了几十载。他的职业生涯起步于华为，在那里见证了通信行业从2G到3G的深刻变革；后来，他又来到中国科学院微小卫星工程中心，从空间段的卫星整星，到地面段的测试系统，再到卫星AIT环节，几乎干遍了每个工种。

2014年转折点出现了，这一年国家首次明确鼓励民间资本进入航天领域，商业航天的大门正式打开。王洋也毫不犹豫地投身到这场创业浪潮，开始布局卫星通信领域，创办中国早期一批商业航天公司欧科微航天。他带着团队花了四年时间，最终将自研的“嘉定一号”成功发射入轨。这颗卫星也成为国内首颗由民营企业独立研制的物联通信卫星。

直到2018年，当多数人还在观望“商业航天是否可行”时，王洋决心带领团队切入卫星物联网赛道，时空道宇由此应运而生。

这一选择的背后，是王洋对“地面网络覆盖盲区”的深刻洞察：全球仍有80%的陆地面积和95%的海洋面积未被地面通信网络覆盖，这些区域恰恰是能源勘探、远洋航运、跨境物流等产业的“必争之地”。而低轨卫星物联网凭借广覆盖、低功耗、高可靠的天然优势，成为补齐万物互联 “最后一公里” 不可替代的方案。

基于这一“超前半步”的战略，时空道宇在成立次年就启动自有低轨卫星物联网星座建设计划。自2022年以来，星座历经六次发射，且“百发百中”，完成一期组网部署。目前，时空道宇共有64颗卫星在轨，实现对南北极外的全球通信覆盖。

至此，中国民营航天在低轨物联网实现了从“试验组网”到“全球覆盖”的跨越。放眼整个行业，时空道宇这一成就俨然形成了领跑姿态。

投资人随之而来。去年9月，时空道宇一举获得浙江新能源汽车产业基金20亿元投资，后者作为浙江国资机构，如此大手笔的出手极具风向标意义。如今的时空道宇已是投资人们无法绕过的选择，其可贵之处在于，没有跟风做低轨宽带通信卫星，而是根据产业发展现状选择了“低轨卫星物联网”这个兼具技术可行性和商业确定性的赛道。

值得一提的是，时空道宇星座全栈开源生态发布后，市场反馈迅速显现。在MWC上海展会的前两日，时空道宇累计收获超200家生态伙伴合作意向，现场签约订单规模突破亿元大关，业务版图全面覆盖智能网联、海洋渔业、工程机械、能源行业、低空经济、智慧农业等十大核心实体经济赛道。

这标志着时空道宇正从“基础设施建设者”向“全球卫星通信服务商”和“产业生态赋能者”跨越，商业化布局全面进入规模化落地快车道。

随着此次获得批复，时空道宇可依法试点经营卫星物联网业务，依托时空道宇全栈自研低轨卫星物联网星座为全球用户提供广覆盖、低功耗、高可靠的物联网连接服务，在多个高价值领域实现全天候、智能化的卫星物联网服务。同时，开展IoT NTN技术试验，持续加快6G卫星通信技术的研发与商业化进程。

当前中国商业航天赛道中，最接近“价值兑现”的那个名字开始出现了。

为何是时空道宇？

毫无疑问，当前全球商业航天正处于一个残酷的淘汰赛阶段。对于商业航天企业而言，拥有一颗卫星并不难，难的是如何让卫星产生商业价值。这需要企业不仅懂航天，更要懂生态、懂市场、懂应用、懂成本控制。

这意味着，在商业航天赛道，“技术领先”只是基础，“不可替代性”才是生存关键。沿着这一思路，如何理解时空道宇的独特价值？答案或许就藏在技术路线与商业逻辑的交汇处。

技术自主，是一家商业航天的安身立命之本。正因如此，时空道宇凭借全栈自研，率先构筑了技术护城河。这支团队打破外部技术依赖，实现了卫星核心部件的自主设计与制造，从源头保障卫星性能的稳定性与适配性。同时，依托自有卫星工厂开展卫星量产AIT（总装、集成、测试）工作，通过标准化、规范化的生产流程，严格把控每一颗卫星的生产质量，因此整个星座的卫星在轨可靠性达100%。

在星座测控层面，时空道宇构建了“三地三中心”容灾备份体系，可实现7×24小时自动测控、卫星管理、轨道避障与维持，目的是保障星座长期稳定在轨运行。在星座产品及服务端，则已形成覆盖“芯片-模组-终端-服务”的完整产品矩阵，可根据不同行业场景需求提供定制化解决方案。

由此一来，时空道宇从星座系统设计、卫星研发、卫星量产AIT、星座测运控，到核心芯片、模组及终端的研发、量产与场景化应用，不仅完成全链条自主研发，还实现全流程自主可控，为星座稳定运行与商业化落地筑牢根基。

通信体制及私有协议，则为时空道宇筑牢了“安全”底座。具体来看，在技术设计上，用户链路采用直接序列扩频体制，具备天然隐蔽性与抗干扰能力；通过采用空分（SDMA）与码分（CDMA）相结合的多用户接入方式，保障了大容量用户的稳定接入；同时，用户链路载荷搭载自适应频域抗干扰算法，具备50dB的抗干扰能力。此外，终端采用突发接入方式，避免长时间占用信道资源，进一步兼顾了系统容量与通信隐蔽性。

“我们的通信体制在‘高安全性、高容量、高抗干扰、高隐蔽性’四个维度形成协同优势，为复杂环境下的关键任务场景提供了坚实的通信保障，在市场上具备不可替代性。”王洋总结道。

而时空道宇差异化频段的选择，也为外界留下深刻印象。当大多数企业试图以“更高速率”对标星链时，时空道宇选择了另一条路UHF/VHF频段。该频段具备业界最强的绕射特性，链路损耗低，同时拥有极强的穿透能力和抗雨衰特性，即便在极端恶劣天气下，信号也能保持稳定连接，这是支撑应急通信、远程覆盖等关键任务的核心前提。

正如王洋所强调，在很多关键场景中，“不断联”比“高速率”更重要，时空道宇所提供的不是“更快的网络”，而是一张“不会掉线的网络”。

更为关键的是，时空道宇精准地踩在了“备用网络”这一刚需之上。在海事、航空、能源等关键行业中，安全监管与业务连续性要求必须配置独立于主通信网络的冗余系统。时空道宇凭借高可靠性与全域可达性，天然成为“终极备份链路”它的价值不在于日常使用频率的高低，而在于极端情况下的“必须可用”。

而终端低功耗小型化设计，则从产品层面解决了规模化应用的“最后一公里”。在广域物联网场景中，终端分布在偏远、难以维护的区域，对功耗和体积极为敏感。时空道宇的低功耗卫星连接能力，成为此类场景少数可行乃至唯一可行的解决方案，对应着高粘性、可持续付费的商业模式。

至此，五大优势组合在一起，构筑了一道难以复制的竞争壁垒。这背后更深层次的价值在于，时空道宇彻底跳出商业航天“重技术、轻盈利”的旧逻辑，走出一条技术有壁垒、场景有刚需、盈利有确定性的新路径，五大优势更是共同指向一个核心目标为可持续的商业化打下坚实地基，重构商业航天的估值逻辑。

中国商业航天灵魂拷问

能不能赚钱

商业航天的黄金时代，正以肉眼可见的速度到来。

根据卫星专业咨询公司Euroconsult预测，到2030年，全球卫星物联网连接数将突破3亿，市场规模有望达到千亿美元级别，即超7000亿元人民币。这也意味着，卫星物联网未来或将激活万亿级产业发展空间。

与此同时，在技术变革和规模效应的双重驱动下，包括卫星制造、火箭发射等部署成本将进一步降低，卫星物联网的服务规模、应用场景、商业模式都将发生深刻变化。但需要全行业警惕的是，虽然全球低轨卫星发射数量激增，但真正能实现大规模商业盈利的企业凤毛麟角，许多企业陷入了“技术先进但无处可用、成本高昂但无法变现”的死循环。

如此一幕之下，一个更为本质的转变正在发生：商业航天的估值逻辑正在从“技术突破”转向“订单兑现”。市场对企业的关注焦点，已不再单单只是“星座规模有多大”，而是开始追问一个更现实的问题怎么赚钱，何时赚钱？

本质上，商业航天仍是基础设施型行业，必须经历能力建设、规模建设、价值兑现三个阶段。单纯的技术突破或发射成功仅是入场券，真正的分水岭在于星座组网后是否具备持续稳定的服务能力及获取营收的能力。

时空道宇清楚地意识到，兑现产业价值是检验企业持久生命力的唯一标准。一直以来，在王洋心目中，科技创新的底色是使命感。“做商业航天不能只谈技术，更要讲价值。”

如果说，差异化技术路线决定了时空道宇“能做什么”，那么商业化落地的结果则回答了“能赚多少钱”。现在，时空道宇已经用实打实的数据与案例，给出了答案。

依托现有在轨卫星，星座系统每天可处理约3.4亿次通信请求，服务全球2000万用户。

而在后续组网方面，时空道宇今年将继续发射卫星，完成一期72颗卫星部署，72颗卫星组网后，星座系统将具备每天4.5亿次通信能力。

在终端应用场景上，时空道宇的商业化版图也已清晰浮现。其中在智能网联领域，早在2023年时空道宇就与极氪合作，在乘用车上实现卫星通信能力的规模化落地，使车辆在无地面网络覆盖的情况下，仍然具备双向通信能力。

目光转至Robotaxi领域，时空道宇同样早早布局，2025年底至今已经与曹操出行开展了近十万公里的测试。通过接入低轨卫星通信链路，车辆在弱网甚至无网环境下，依然可以与运营平台保持连接，实现车队调度、状态回传和应急通信。这对自动驾驶而言，是从“局部可用”走向“全域可用”的关键一步。

更值得关注的，是时空道宇的全球化步伐。王洋认为，全球化不是选择题，而是商业航天的必答题只有把网络铺到更多地方，规模效应才能真正兑现。

目前，时空道宇全球市场累计订单金额突破亿元，已经重点布局亚洲（中东、东南亚、中亚、南亚）、非洲以及拉美地区，并与20多个国家的电信运营商建立了合作关系。同时，在海外市场，时空道宇已成功获得中东、南美等多个市场意向订单，今年将加速推动这些订单的落地交付，实现海外业务规模化应用。

与此同时，在一期星座组网并开展规模化服务的基础上，时空道宇同步提速6G卫星通信前沿技术攻关，已完成基于3GPP IoT NTN卫星物联网标准的地面试验，相关研发工作稳步推进，为下一代空天地一体化网络演进持续积累技术能力。

归根结底，这些指标背后所呈现出的不再是“技术叙事”，而是一种实实在在的“服务能力”。凭借于此，低轨卫星物联网从而真正实现从“能用”到“好用”的质变。

正如王洋所言，“从更长期来看，我们希望构建的不仅是一张通信网络，更是一套面向未来的基础设施。”当企业能够以每颗卫星产出稳定的服务收入时，意味着一套已被验证的“赚钱模型”浮出水面这正是商业航天估值逻辑的核心转折点。

细细梳理下来，卫星物联网业务商用试验许可正式获批、星座全栈开源生态发布、MWC上海期间仅两天便达成超200家生态伙伴合作意向、现场签约订单金额突破亿元……这一系列成果相继落地，验证了时空道宇正逐步完成从技术验证、产业协同到规模化商业运营的关键跨越。

对于商业航天而言，这不仅意味着一家企业商业化能力的持续释放，也预示着中国低轨卫星物联网产业正迈入价值兑现的新阶段。放眼浩瀚星海，中国商业航天军团开启一段新的征程。