上海
近日，大众汽车CEO Oliver Blume在接受德国媒体《周日图片报》（Bild am Sonntag）采访时表示，“接下来几周至关重要，所有人必须齐心协力……我们制定了大众集团历史上规模最大的转型计划。”
该计划的核心或是裁减5万个工作岗位，具体细节将于本周向员工及工会代表正式披露。当下出欧洲汽车业正面临的多重压力：高企的能源成本、监管收紧，以及竞争对手电动车的强势冲击。德国作为欧洲工业的传统核心，正成为这场衰退的震中。
管理层与工会：信任已“严重受损”
裁员计划在内部引发强烈反弹。
大众监事会副主席、德国金属工业工会（IG Metall）主席Christiane Benner在接受《法兰克福汇报》采访时，直接将Blume的5万人裁员方案定性为“强硬挑衅”，并表示员工对管理层的信任已“严重受损”。
工会的强硬表态，意味着谈判前景充满变数。
与竞争对手谈代工，奥斯纳布吕克工厂命运未定
与此同时，大众正在寻求新的出路。
Benner透露，大众正与多家汽车制造商就借用德国工厂进行整车组装展开“实质性谈判”。此举若能落地，有望提升工厂产能利用率，并在一定程度上保住本土就业岗位——但她同时强调，这类合作只能是“补充性措施”，并非系统性解决方案。
奥斯纳布吕克（Osnabrück）工厂的前途同样悬而未决。Benner表示，围绕该工厂未来的谈判仍在推进，但此前一项涉及以色列国防承包商Rafael、拟将民用生产线转为军工用途的潜在协议，已遭卡塔尔方面阻止。
“全球汽车业正深陷危机”
Blume对行业形势的判断毫不乐观。
“全球汽车业正深陷严重危机，大众集团也身处其中，”他说，“地缘政治、贸易壁垒、监管压力、市场疲软以及激烈竞争，正在全面侵蚀我们的根基。”
他进一步警告：“未来几年将决定谁能留在牌桌上，谁能笑到最后。”
这场工业危机的影响已超出经济层面。
野村证券分析师Andrzej Szczepaniak指出，欧洲工业基础的持续侵蚀正在“播下政治变革的种子”，推动欧洲大陆走向更大的民粹主义浪潮。高能源成本与绿色政策的叠加压力，被认为是欧洲制造业竞争力下滑的重要结构性原因。
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