北京
F1荷兰大奖赛结束后，刘易斯·汉密尔顿罕见地公开表达了对法拉利车队的不满。这位七届世界冠军在赞德福特赛道获得第四名，但比赛中的一段插曲让他直言不讳地批评了车队的效率问题——他希望法拉利能像老东家梅赛德斯那样，在车队指令的执行上更果断、更迅速。
比赛第35圈，汉密尔顿刚刚超越迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里升至第五，随即追上了速度明显更慢的队友夏尔·勒克莱尔。当时汉密尔顿不断在无线电中请求车队指令，希望让勒克莱尔让车，但法拉利迟迟没有动作。直到第43圈勒克莱尔进站，汉密尔顿才终于升至第四，整个过程拖了整整8圈。
“浪费时间的绝佳方式，干得漂亮。”汉密尔顿在无线电中讽刺道。对比之下，梅赛德斯在比赛还剩7圈时果断让乔治·拉塞尔将第二的位置让给轮胎更新的基米·安东内利，后者随即向兰多·诺里斯发起攻击。虽然诺里斯最终夺冠，但梅赛德斯的这次快速决策让两位车手都感到满意，并成功包揽了领奖台的两个位置。
“我想赢，我来这里就是为了赢”
赛后接受F1 TV采访时，汉密尔顿的情绪依然难以平复。“我想赢，我来这里就是为了赢。当你看到前面的两位梅赛德斯车手，他们接到指令后立刻执行——他们让基米过去，让他继续比赛。这很困难，因为我们这里的情况不一样。”汉密尔顿说，“我们会在私下讨论这个问题，回去后我会和他们谈谈。”
汉密尔顿认为，正是这次拖沓的车队指令处理，直接损害了他冲击领奖台的机会。第70圈虚拟安全车出动时，他一度看到了超越拉塞尔的希望。“那是我最接近的机会，”汉密尔顿告诉Motorsport.com，“我从14号弯出来时离他非常近，正准备开启直线模式加速。”
“在查尔斯身后浪费的时间，最终让我追不上乔治”
但汉密尔顿也承认，梅赛德斯赛车的直线速度优势让超越变得异常困难。“我不知道我们能否超过去，梅赛德斯太快了。你看迈凯伦靠动力就能飞过去，我们在直道上每圈要损失大约0.4秒。”他分析道，“真正的损失是在查尔斯身后浪费的时间，这最终让我在追赶乔治时面临更大的差距。”
拉塞尔赛后坦言，让车决定一度让他担心梅赛德斯会“丢掉双领奖台”，因为安东内利超车后立刻受到了汉密尔顿的施压。不过英国人顶住了压力，加上虚拟安全车的帮助，最终守住了第三名。
目前，汉密尔顿与拉塞尔在积分榜上并列第二，落后领跑的安东内利59分，本赛季还剩11站比赛。这次公开喊话，或许会成为法拉利内部调整沟通机制的一个转折点。
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