湖北
人民日报7月29日刊发的《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩，03家族获此殊荣引发广泛讨论。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族从民用性能到赛道级的完整产品矩阵，殊荣背后的实力被权威呈现。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
获此殊荣，首先因为成绩经得起检验。2019年WTCR夺冠、2025年TCR双冠卫冕，七年九冠是中国品牌在世界赛场上最亮眼的成绩单，与奥迪、本田、现代等老牌强队的较量中毫不落下风。其次因为技术经得起推敲。03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，技术含金量有实打实的数据支撑。
获此殊荣，还因为产品经得起体验。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百；0°、8°、16°三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，无论是日常代步还是周末跑山都游刃有余。领克03+Racing以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，把性能推向新的高度。产品矩阵覆盖不同需求，每一位用户都能找到适合自己的那一款。
殊荣属于过去，责任面向未来。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。人民日报的专题报道，是对领克03家族多年耕耘的肯定；而如何让这份殊荣转化为更多消费者的选择，则是领克03家族正在用产品与价格回答的问题。从人民日报告诉世界“中国车夺冠了”，到消费者开上冠军车，领克03家族完成了价值的闭环。
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