北京
8月21日，2026成都国际车展媒体日，上汽MG品牌全新中型新能源轿跑MG 07正式上市。新车定位“年轻人的智能纯血轿跑”，共推出纯电与插电混动两种动力形式、7款车型，官方指导价10.89万元至15.99万元，限时补贴价10.59万元至15.69万元。
其中，插混245舒享版限时补贴价10.59万元，纯电845激光雷达版限时补贴价14.69万元。起售价较此前预售价12.59万元直降2万元。MG 07预售24天，小订订单已突破5.9万台。新车将于8月底启动交付，650km版本率先交付，845km超长续航版本计划10月初开始交付。
MG 07此次上市最核心的竞争力，在于将此前30万级车型才有的配置组合集中下放至15万级。纯电845激光雷达版售价14.69万元，搭载91度宁德时代三元锂电池，CLTC综合续航达到845km，并配备800V高压平台与5C超级快充。在此之前，800km以上续航车型最便宜的起售价在20万元以上。MG 07是首款将845km级续航带入15万元以内的量产车型。610km版本则搭载上汽清陶半固态电池，在低温性能与安全性上形成差异化。
智能驾驶是MG 07的另一张王牌。激光雷达版本搭载Momenta R7世界模型智驾系统，配合激光雷达、多摄像头与毫米波雷达组成的多融合感知方案。这套方案此前主要搭载于30万级车型，上汽是Momenta最大的机构投资方，此次将完整方案下放至13万元价位区间。
功能层面，系统支持高速ETC自动通行、城区NOA领航、断头路智能泊入等全场景功能，可实现无断点车位到车位的连续辅助驾驶。官方测试中，车辆在夜间无照明路段以130km/h时速完成AES自动紧急转向避让。预售期间，价值12000元的高阶功能包限时免费赠送。整套智驾方案将高速领航、城区NOA、全场景自动泊车等核心能力一次性打包，覆盖变道、红绿灯启停、障碍物避让等高频操作。
三电层面，纯电版本提供610km、650km、845km三种续航选择，650km与845km版本基于800V高压平台开发。其中845km版本搭载91度宁德时代三元锂电池，支持5C超快充。插混版本搭载DMH全域超混系统，综合续航达1745km。全系标配mCDC智能电磁悬架，此前这几乎是30万级豪华车型的专属配置。动力方面，纯电长续航版本搭载235kW前驱电机，零百加速5.9秒。
MG 07延续了MG品牌的轿跑基因。设计由前法拉利外饰设计负责人胡安马·洛佩兹领衔的全球设计团队操刀，以“Vital Flow 流动的生命力”为核心理念。宽体溜背车身、无边框车门、纯平侧窗与超宽曲率后挡风玻璃共同营造流畅舒展的整车姿态，风阻系数低至Cd0.228。车身尺寸方面，新车长4886mm、宽1900mm、高1478mm，轴距2825mm。
在轿跑造型与实用性之间，MG 07通过结构优化实现了平衡。后备箱标准容积697L，在后排座椅放倒后可扩展至1563L。前备箱容积168L，是搭载前电机的三厢轿车中最大的。座舱内配备30L双温区车载冰箱，支持-18℃至15℃变温；副驾女王零重力座椅与全球首创的多功能美妆台，将舒适配置进一步延伸至细分场景。
MG 07的定价策略并非简单的价格战。上汽乘用车副总经理张亮在预售沟通会上曾明确表示“亏本的生意我们肯定不做”。这套成本控制的方法论，核心是上汽集团两年前提出的“整零协同”“规模化”与“爆款思维”三大战略。
MG 07及其后续多款车型实现了核心模块的高度共用——电池、底盘等关键部件基于全球化架构开发，联合华域、延锋、清陶等生态伙伴，通过预估规模化销量前置投入资源。这套模式已在MG4身上得到验证，目前全球月供货约1.5万台仍供不应求。技术集成同样贡献了成本优化——18合1主动散热电驱通过空间极致利用实现了性能释放与成本优化的统一。
MG品牌在欧洲市场长期稳居销量前列，整体营收规模化能够有效分摊研发与制造成本。上汽集团旗下拥有多家全球Top10零部件企业，全球级别的供货体量带来了显著的采购和制造成本优势。这种“全球规模反哺国内定价”的逻辑，使MG 07在配置拉满的同时仍能保持价格竞争力。从预售20小时破2.1万单、24天破5.9万单的数据来看，这套“技术下放+规模定价”的组合拳已获得初步市场验证。MG 07的正式上市，标志着MG品牌在新能源轿跑赛道上的又一次关键落子。
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