浙江
2026年8月13日，在位于广东广州南沙区的中科宇航产业化基地，“力箭一号”遥十七运载火箭如期完成总装测试工作，顺利通过出厂评审。按计划，该箭将于近期在广东附近海域执行海上发射任务。
中国第5款海射火箭！
“力箭一号”（Kinetica 1）为中国科学院力学研究所抓总、力学所孵化的中科宇航技术股份有限公司（CASspace）参与研制并运营的中型全固体运载火箭。该箭采用四级串联构型，主动力全部采用固体推进剂发动机。该箭主要用于近地轨道和太阳同步轨道发射任务。
“力箭一号”遥十五运载火箭
“力箭一号”全箭高30米（配备直径2.65米整流罩状态），一二级直径2.65米，三级直径2米，四级直径1.32米，可选配直径2.65米和直径3.35米整流罩，起飞质量135吨，起飞推力约211吨，高度500千米、倾角40度的中倾角近地轨道（LEO）运力1.955吨，高度500千米太阳同步轨道（SSO）运力1.5吨。
“力箭一号”结构、体量、运力与“捷龙三号”十分接近，能有效覆盖已经退役的“长征六号”运载火箭在近地轨道和太阳同步轨道发射任务形成的运力区间。
自2022年7月27日成功首飞以来，“力箭一号”运载火箭已经执行了15次发射。遥十七任务是该箭第16次发射任务，也是第1次海上发射任务。同时，“力箭一号”也将成为继“长征十一号”海射型、“捷龙三号”、“谷神星一号”海射型和“引力一号”之后中国第5款海射火箭。
海上发射的优势与劣势！
相较于陆上发射，海上发射具有不少优点，发射点位机动灵活；发射航区、落区规划便捷、高效；火箭运力更强。
发射点位机动灵活。在基于发射船执行海上发射任务时，发射船可根据任务轨道倾角载箭灵活机动至目标海域。发射航区、落区规划便捷、高效。每次火箭发射任务都涉及航区、落区的规划，在执行陆上发射时，空域、航线协调难度更大，落区规划要避开人口稠密区，可选发射窗口、轨道倾角受到较大限制。而海上发射航区和落区覆盖的是人类活动较少的海空和海域，能够实现更便捷、高效的航区、落区协调规划。火箭运力更强。火箭发射的初速度是发射点位的地球自转线速度，越接近赤道，地球自转线速度越大。为此，可以通过发射船机动至低纬度地区有效提升火箭运力。目前，中国已经在黄海、东海、南海开辟了发射点位。
与此同时，海上发射也将面临相应的挑战。不同于陆地环境，海面环境具有高温、高湿、高盐、多风等不利条件，发射平台也会随着风浪晃动，需要火箭进行相应的防护和强化设计。以“捷龙三号”为例，为了实现火箭在待发阶段的稳定站立和起飞离船的飞行导向，该型火箭配套了导向框，以适应海上的风浪环境。
“力箭一号”遥十五运载火箭
在中科宇航的规划中，“力箭一号”运载火箭将构建“陆上逐月航班化发射、海上机动专项发射”双线并行的发射布局，大体上以陆上发射为主、海上发射为辅，海上发射用于弥补陆上发射在轨道倾角、运力、发射窗口规划上的不足。
随着“力箭一号”加入海上发射队伍，中国运载火箭的密集发射能力将得到进一步释放，能一定程度地缓解“星等箭”的供需矛盾。
作者：木兰星舟
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