不出所料！秦沈高铁二通道，已纳入国家 “十五五” 相关规划

从去年下半年开始，关于秦沈高铁二通道的消息就逐渐开始多起来。

尤其是今年辽宁省十五五规划、《辽宁省“十五五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》都明确将其列为“十五五”开工高铁项目，很多人在猜这条高铁很有可能会纳入我国十五五铁路发展规划。

而从目前的情况来看，事实正如大家所料。

目前秦沈高铁二通道纳规情况得到了官方证实，8月14日的辽宁交通运输工作专题调度会议就特别提到秦沈高铁第二通道已正式纳入国家 “十五五” 相关规划，并强调突出抓好秦沈高铁二通道建设。

辽宁省十五五重点交通项目

8月19日召开的辽宁省交通运输工作推进会议，再一次提出要强力推进秦沈高铁二通道，可见辽宁省对该高铁的推进决心。

包括小编在内，很多人之所以认为秦沈高铁二通道纳入我国十五五铁路规划的希望很大，很大一个原因是辽宁今年发布的一系列省级规划对该高铁的定位。

辽宁省十五五规划直接提到2条高铁，其中秦沈高铁第二通道排名首位，并且直接使用“建设”这样的表述；7月初面向全社会公开征求意见的《辽宁省“十五五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》也仅提到2条高铁，秦沈高铁第二通道又是排名第一位，这次使用的是“新建”这样的字眼。

一般来讲，辽宁省十五五规划的编制过程写入哪些高铁项目，都会结合地方这些年向上对接国家发改委、国铁集团的反馈意见，然后根据这些意见斟酌表述的字眼。

官方调研项目公开报道画面

既然作为辽宁省级未来五年经济、社会发展的纲领性规划能够明确将秦沈高铁第二通道列为建设项目，那也意味着根据地方前期的积极向上争取，国家层面对这个项目应该是认可的。

另外从今年辽宁省级一系列实际动作来看，该高铁应该已经低调在着手推进相关前期工作。

包括年初就在葫芦岛举行了项目专项对接座谈会，年中的时候相关单位就已开始了初测地质勘探，当时还有网友曝出了初测现场的施工牌。

7月初，辽宁官媒又报道了相关领导对该项目的调研画面，相关画面还包括了《新建秦皇岛到沈阳高速铁路平面示意图》。

目前，秦沈高铁第二通道纳入我国十五五铁路规划已得到正式官宣，那该高铁的价值在哪里呢？

而小编认为，它的价值主要体现在两个方面。

秦沈高铁二通道走向方案之一

一个是目前秦沈客专实际运营时速只有200公里/小时，而且是普高混跑，线路两端衔接的津秦、哈大高铁都是设计时速350公里的高标准高铁。秦沈高铁第二通道的建设可以补强该区间的速度瓶颈，并可有效释放既有秦沈客专及沈山铁路运力，让他们回归‌普速客运与货运主通道‌功能。

另一个就是开辟东北南下高标准新通道。目前东北虽可以通过京沈高铁这条设计时速350公里的高铁抵达北京，但该高铁接入的北京朝阳站是“断头路”，无法进一步南下。而秦沈高铁第二通道未来可通过衔接津秦高铁、京沪高铁第二通道，形成东北南下的快速通道，东北地区进出关将迎来新的升级。

最后，小编需要指出，该高铁的具体建设时序还需以最终批复为准。关于线路走向，今年有消息表示推荐走向为沈阳西-新民北-黑山-北镇-锦州北-秦皇岛北-北戴河，你觉得怎么样？欢迎留言讨论！

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