重庆
洛克希德·马丁公司正在推进维克蒂斯（Vectis）协同作战飞机（CCA）项目。这款无人平台既可以独立作战，也能够配合F‑35以及未来下一代载人战机协同行动。
该机型由洛马旗下臭鼬工厂研发，2025年9月正式对外公布，属于美军第五组高生存力、高杀伤力无人机，面向美国及其盟国军队供货。洛马表示，该机围绕有人‑无人协同、战场生存性、自主能力以及适配性开放架构进行设计。
维克蒂斯可承担精确打击、情报监视侦察与目标指引、电子战，以及攻防性制空作战任务。既可以单机完成任务，也能配合载人战机联合作战，设计续航可支持在印太、欧洲以及美国中央司令部辖区开展行动。
飞机采用无尾兰姆达（λ）机翼布局、顶部进气道、铲形机头以及共形天线，充分贯彻低可探测隐身设计思路。整机具体尺寸并未公开，洛马官员描述其体型小于F‑16，但大于该公司通用多任务货运无人机平台。当前版本需要依靠跑道起降。
F‑35适配与开放架构 洛克希德·马丁已经开展维克蒂斯与F‑35、F‑22的保密模拟作战分析。该公司称，载人战机内的飞行员可以通过广域触摸屏对无人机实施操控。
飞机搭载多域作战系统（MDCX），用于自主控制与跨域通信互联。开发过程还运用臭鼬工厂敏捷无人机框架，强调模块化、开放任务系统以及军方参考架构。洛马称这套方案意在避免厂商锁定，能够根据需求迭代升级载荷与软件。
研发进度与发动机 臭鼬工厂使用企业自有资金支撑该项目，零部件已经启动采购，研发团队正开展飞机研制。洛马最初定下目标，希望自2025年9月发布起两年内完成设计、制造并实现试飞，计划2027年完成首飞。
原型机将搭载威廉姆斯国际公司FJ44‑4涡扇发动机，推力超过3600磅，采用紧凑双转子结构。企业相关人员表示，作战分析结果显示该机型并不需要超音速飞行能力。
洛马借助数字工程与先进制造手段，争取压缩研发周期，把成本控制到协同作战飞机的目标价位区间。
欧洲市场意向 2026年3月12‑14日布鲁塞尔欧洲防务展期间，洛克希德·马丁展出维克蒂斯比例模型，向包括比利时空军在内的欧洲客户推介，将其定位为潜在的“忠诚僚机”装备。
公司也在同其他对协同作战飞机感兴趣的欧洲国家开展洽谈。维克蒂斯定位为第五代载人战斗机的能力补充，同时保留独立执行任务的能力。
洛克希德·马丁副总裁兼臭鼬工厂总经理O.J.桑切斯表示，维克蒂斯立足于一套高性能、可定制、成本可控的敏捷无人机框架，专为未来战场环境打造。
【小编毒舌】 维克蒂斯目前仍是概念大于实物，自有资金加持下2027首飞目标压力不小。无尾隐身构型、非超音速定位取舍保守，开放架构口号好听，可厂商锁定隐患并未根除，欧洲推销更偏向提前抢占订单的营销套路。
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