283亩！泉州人自己的「滨海体育文旅地标」来了，后渚港区将大变样！

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当你还在为周末去哪儿挥汗如雨而发愁时，泉州东海的后渚港区，一座283亩的滨海体育综合空间已经悄然启动。

近日，泉州路桥集团发布“海丝·悦动湾”项目预招商公告。这个位于丰泽区东海街道后渚港务原货运港区的项目，总用地面积188672.86㎡（约283亩），既有建筑面积14259.81㎡，可供开发利用的空地约155913.05㎡（约234亩）。

而它的前身，是承载着泉州古老记忆的后渚港货运码头。根据规划，后渚作业区1.8公里岸线功能已从货运调整为城市旅游客运码头岸线。从货轮到游艇，从集装箱到集装箱商业街区——283亩的转身，也是泉州从“港口城市”走向“海湾城市”的缩影。

项目规划效果图（图源：泉州交发集团）

01.

283亩：一个“体育+文旅+商业”

滨海生活试验场

“海丝·悦动湾”不是一座普通的体育公园。

根据招商公告，项目以“东海乐活港、海丝新客厅”为核心定位，采用“公益+市场”运营模式，打造集体育健身、文旅休闲、便民服务、轻商业配套于一体的滨海综合空间。换句话说，这里既有免费的公共运动空间，也有商业化的品质消费场景。

项目规划效果图（图源：泉州交发集团）

公告明确了重点招引的四大类业态：

体育健身类：专业球类场馆运营、健身俱乐部、水上运动项目、赛事策划与执行机构、体育培训企业、运动康复等。

文旅休闲类：滨海营地运营、亲子游乐项目、文创市集运营、演艺活动策划、特色商业业态等。

商业配套类：餐饮、酒吧休闲、便民零售、咖啡茶饮、汽车服务、文创零售等。

配套服务类：新能源充换电、智慧停车、广告传媒、房车营地、露营基地、机车驿站、办公配套等。

具体来看，可招商存量资源涵盖了相当丰富的业态：

• 停车场10000㎡、汽车营地16716㎡、球类运动区17919㎡

• 入口集装箱商业街区4020㎡、市集摊位区4134㎡

• 活动广场演绎区12027㎡

• 网球馆、匹克球馆5261.97㎡、羽毛球馆2398.10㎡

此外，项目分两期实施，主要建设400米跑道、球类运动区、儿童游乐区、萌宠乐园、跑马区、卡丁车厂区、足球场等区域。

重点招引体育运营、文旅休闲、商业配套三大类业态——从专业球类场馆运营、水上运动项目，到滨海营地、文创市集、演艺活动，再到餐饮酒吧、咖啡茶饮、新能源充换电——“海丝·悦动湾”要做的，是让东海人不用出远门，就能在家门口享受一座“微型滨海度假区”。

02.

后渚港的“退港还城”

从货运码头到城市客厅

“海丝·悦动湾”的落地，不是孤例。

它背后是一条清晰的逻辑线：后渚港正在经历一场从“货运”到“生活”的系统性功能转型。

2023年，后渚作业区1.8公里岸线功能正式从货运调整为城市旅游客运码头岸线。2025年，后渚港区口岸功能迁移至南安石井口岸。而如今，“海丝·悦动湾”的招商启动，意味着这片283亩的土地，从“装卸货物”转向了“装载生活”。

远期规划中，后渚码头还将转型为客运观光码头，形成“法石—蟳埔枪城（渔人码头）—海丝广场—后渚港区”的水上旅游路线。283亩的“海丝·悦动湾”，只是后渚港“退港还城”大幕的第一折。

03.

1600亩后渚莲垵

东海终于有了一块“住下来”的地方

“海丝·悦动湾”所在的后渚港区，恰好嵌在后渚莲垵西片区的版图之中。

而这一片区的规划，让东海等了很久。根据《泉州市东海组团后渚莲垵西片区控制性详细规划》，片区范围东至丰海路，西至观音山，南至双垵街，北至通港东街，规划总用地面积约1.07平方公里（1606.05亩），规划人口约1.98万人。

定位是——“湖滨文旅山城、国际游艇社区”。

这个定位，恰好补上了东海过去十年的短板。东海CBD起来了，CAZ也起来了，但东海始终缺一块能让人安心住下来的地方——一个既有山水生态、又有生活烟火、还能看得到海的居住板块。

而后渚莲垵手里，握着东海其他板块拿不出的底牌：一面靠观音山，一面瞰莲垵湖，一面望丰海路外的海岸线。

莲垵公园片区规划图，图源：泉州自规局视频

规划中，片区将形成“山水双廊、串两区、一核双心、三节点”的总体格局：

• 双廊：莲垵湖山水生态廊道、观音山出洋龙休闲绿廊

• 两区：北部居住社区、南部居住社区

• 一核：综合商业核心

• 三节点：后渚海丝文旅公园节点、后渚国际游艇港节点、涵道连通亲山驿站节点

规划居住用地约624亩，以高端山居、山地校园、莲垵公园等重点项目为抓手。此外，泉州城建集团与华润置地已签约“后渚莲垵湖片区开发项目”，将深度参与集住宅、商业、办公等多功能于一体的城市综合体建设。

山水生态与低密宜居，才是它真正的护城河。当CBD提供产业、CAZ提供商业与文旅，后渚莲垵给出的答案是——让东海终于有一个可以安心住下来、慢慢生活的地方。

04.

交通“双响炮”

府东路+R1，把后渚莲垵推上台前

“海丝·悦动湾”招商启动的同时，两条交通大动脉也在加速推进。

府东路北延伸段（南段），起于双垵街，终于通港东街，路线长约1.48千米，城市主干路，主线双向六车道。这条路不长，却承载着一个泉州人盼了多年的愿望——东海与城东之间，终于有了第二条通道。项目力争2026年6月完工。更重要的是，这条路恰好位于正在征迁中的后渚莲垵片区。

厦漳泉城际铁路R1线，泉州段71.15公里设15座车站，东海独占四站：北星站、东海站、金崎站、通港西站。其中北星站紧贴后渚莲垵片区。2026年，R1线泉州段土建工程四大标段已开标公示，全线实质性开工迈入关键冲刺阶段。贯通后，东海到厦门、漳州将进入一小时通勤圈。

府东路对内缝合，把城东的人口和资源引进来；R1线向外延伸，把东海从“泉州的东海”推向“闽南都市圈的东海”。一横一纵，后渚莲垵从过去的“城市末梢”变成了一个十字路口。

05.

泉州从未如此接近一座「海湾城市」

把这三块拼图放在一起——

“海丝·悦动湾”的招商启动，是283亩后渚港区从货运码头转向“体育+文旅+商业”滨海综合空间的起跑线；府东路北延伸段+R1线的推进，是后渚莲垵从“城市末梢”走向“闽南十字路口”的双引擎；1600亩后渚莲垵规划的落地，是东海终于拥有一个能“安心住下来”的山水低密住区的定心丸。

居住、交通、生活——三个维度同时发力，指向同一个答案：泉州正在以前所未有的速度，把自己变成一座真正的“海湾城市”。

过去，泉州的海是“看得见摸不着”的海——沿海大通道车流飞驰，丰海路的风景属于过客。而今，后渚莲垵的规划让海真正进入了生活：莲垵湖的晨跑、观音山的徒步、丰海路的日落、“海丝·悦动湾”的球赛与市集——海，终于从风景变成了日常。

东海十年，CBD起来了，CAZ起来了，现在，该轮到生活起来了。

（本文完）

信息综合：天目楼视、路桥集团

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