颠覆认知！柳州的竹子，现在用来造汽车？

一竹蜕变

智造新生

一根竹子的奇幻旅程

说起三江的竹子

过去大家的印象很朴素：

大多只能做竹筷、竹签，价值十分有限

但如今

这一根根山间翠竹，迎来了华丽蜕变

上汽通用五菱华境S、五菱缤果等热门车型的

后备箱侧饰板、仪表板下饰板等核心内饰部件

全都出自咱们柳州本地的竹子

这绝非简单的“砍竹做板子”

背后全是硬核黑科技

彻底改写了竹资源的传统价值

点竹成金，全球首条“以竹代塑”生产线的诞生。跟随镜头，听听上汽通用五菱的青年工程师怎么说~

一根竹子

是怎么“坐”进柳州新能源汽车里的呢

竹子要“上车”，第一个坎就是“性格不合”。

竹纤维天生亲水，塑料却疏水，直接混合的话，材料强度、耐用性都会大打折扣，远达不到汽车内饰的安全标准。

为突破这一技术瓶颈，上汽通用五菱携手国际竹藤中心的科研团队，啃了两年的硬骨头，先后突破了竹纤维轻量化制造、竹纤维与树脂界面结合、竹纤维气流-机械均匀铺装三大核心技术，

依托这套自研技术，哪怕是25厘米深的复杂内饰造型也能轻松成型，满足整车生产需求。

硬核科研，换来权威认可。

2025年，该技术成果经权威鉴定，达到国际领先水平；

2026年，经中国汽车工程学会复核鉴定，项目总体达到国际先进水平。

至此，本土竹资源正式登上高端汽车制造的广阔舞台。

技术突围只是第一步，全链条落地才是产业升级的关键。

全球首条汽车零部件

“以竹代塑”全产业链在柳州正式落成

2025年11月，全球首条汽车零部件“以竹代塑”全产业链在柳州正式落成。一条“竹源农户—竹纤维基地—零部件企业—整车企业”的完整闭环产业链全面贯通，真正实现了从深山竹林到汽车车间的无缝衔接。

目前，项目一期年产竹纤维原料超4000吨，每年可就地采购本地竹材超8000吨，直接惠及三江等地1000余户竹农，让深山资源稳稳变成群众的“增收财源”。

这也是柳州以“一二五”工程为牵引，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合的生动实践，让科技创新真正落地惠民、赋能产业。

柳州实现翠竹到造车新材料的跨越

彰显科技创新与绿色发展担当

如今，带着淡淡竹香的柳产汽车，已经远销海内外多个国家和地区。这份底气，源自柳州全球首创的“岛式”精益智造工厂。

它打破了延续百年的传统汽车流水线制造模式，以数字化、柔性化生产体系，支持多款车型共线高效生产。

2025年，这座工厂成功获评国家首批“领航级”智能工厂，也是全国整车制造领域唯一入选的单位，硬核实力备受认可。

从深山无人问津的翠竹，到驰骋全球的造车新材料，这场跨越山海的逆袭，既是硬核科技的胜利，更是柳州坚守绿色低碳发展的责任与担当。

当前

柳州正全力构建“10+N”现代化工业体系。一根竹子的蜕变之路，承载着政企协同的强大合力、科技创新的无畏勇气，更彰显了柳州青年实干担当、敢闯敢试的奋斗姿态。

绿色发展之路步履不停

未来

柳州将持续深耕科创赋能、产业升级

让柳州“智”造带着竹韵清香

走向更广阔的未来！

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来源丨共柳州市委网信办、共青团柳州市委员会、上汽通用五菱团委、柳州1号

编辑｜李洋

柳州市互联网信息办公室出品