北京
本文转自：人民网
不少人网购海外商品时，都盼着包裹漂洋过海后能快一点清关、早一点送达。这份“丝滑”的海淘体验背后离不开港口码头的高效运转。
在宁波舟山港梅山港区，一排排远控自动化桥吊、116台远控龙门吊，就像巨型的“抓娃娃机”，我们手机下单的海淘好物，很多正是由这些钢铁巨臂，在成千上万的集装箱里精准抓取、转运。
梅山港区每日要处理超4万个标准集装箱，体量庞大的货物流转面前，这些“超级抓娃娃机”如何做到抓得稳、瞄得准、运得快？“财米油盐”来到码头一线，探寻智慧港口背后的密码。
稳，源于作业方式的迭代更新。
走进龙门吊远程控制室，一台台远控设备整齐排布，操作人员聚精会神，稳稳控制着“彩色方块”的起落转运。
“过去，我们每天要爬到18米高的地方，在2平方米的司机室里低头弯腰操作一整天，吃饭、上厕所都很不方便。”龙门吊司机李丽告诉记者。
随着港区远控设备落地应用，司机师傅们的工位搬进宽敞舒适的室内，作业效率也实现跃升。“以前一个人只能看管一台设备，如今30人就能管控上百台机器。”李丽说。
准，依托先进技术的深度融合。
今年，宁波舟山港梅山港区首台搭载新一代强适应力自动化轮胎吊改造方案的龙门吊正式投用。新方案为远控龙门吊加装了AI视觉技术、倾角仪和TDS激光器，设备环境感知能力大幅增强。面对难度较高的困难箱区作业，改造后的龙门吊“跳台率”（即人工介入率）下降超10％，作业连续性得到显著改善。
据介绍，通过算力集中布置、算法插件化部署，改造后的龙门吊能够学习优秀司机的操作经验，把老司机日积月累的“手感”沉淀为机器的“机械记忆”，进一步提升自动化作业占比。未来，远控龙门吊有望实现单人看管8台以上设备，人力配置效率将再上台阶。
快，得益于自主可控的“智慧大脑”。
宁波梅东集装箱码头有限公司科研中心工作人员邢哲诚介绍，港区自主研发了“n-TOS+iECS 双芯大脑”调度系统，搭建起一套“看得到、听得见、能指挥、可预判”的全域可视化调度平台，可预判设备故障与堆场拥堵，设备故障、作业拥堵识别精准度达98%以上。
此外，绿色低碳也是梅山港区的发展底色。港区围绕“源端清洁化、终端电气化、调控智慧化”推进全链路减碳，5台风机搭配全域屋顶光伏配套储能设施，构建起“风光储”一体化绿电系统，累计绿电发电量超8000万度，整个梅山港区每年约1/3的用电量来自这套自建绿电系统。
数智化升级，让物流效率更上一层楼。目前，港区已开通56条国际集装箱航线，通达全球六大洲。2025年港区集装箱吞吐量达1319.7万标准箱，连续两年站稳单体超千万标箱级码头。
从高空人工值守到室内远程操控，从老师傅实操经验到算法赋能机器作业，宁波舟山港梅山港区的智慧蝶变正是《口岸现代化“十五五”规划》中“推进智慧口岸建设”“推进绿色口岸建设”要求的鲜活实践。放眼未来，我国将有更多港口有望实现智慧绿色升级，既为全球供应链筑牢更高效更可靠的枢纽支撑，也让普通消费者的海淘收货体验更加丝滑顺畅。
总策划：李舫 赵强
总监制：熊建 孙海峰
监 制：章斐然
制片人：申佳平
策 划：申佳平
文 案：方经纶
摄 像：张帆 罗博文
剪 辑：张帆 方经纶
专题：《财米油盐》——你的财经宝典
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